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对换前后轮胎需要做动平衡吗
摘要：对换前后轮胎通常是需要做动平衡的。 因为轮胎在使用过程中磨损程度往往不同。前轮由于承担了更多的转向、驱动和刹车功能磨损通常更严重。 当对换轮胎后原来的平衡状态会被打破。比如车速超过 100 时车身和方向盘明显晃动这就可能需要做动
对换前后轮胎需要做动平衡吗
对换前后轮胎通常是需要做动平衡的。
因为轮胎在使用过程中磨损程度往往不同。前轮由于承担了更多的转向、驱动和刹车功能磨损通常更严重。
当对换轮胎后原来的平衡状态会被打破。比如车速超过 100 时车身和方向盘明显晃动这就可能需要做动平衡。
还有如果发现车辆高速行驶时方向盘抖动或车轮发出有节奏的异常噪音也很有可能要做动平衡。
特别是更换轮胎、轮毂或轮胎受到较大冲击因颠簸而失去平衡重时。
另外车辆长期处于不平衡状态行驶会对轴承和悬架造成损伤进而缩短这些机械结构的使用寿命。车辆不平衡还可能导致轮胎不正常的横向摆动从而引发轮胎偏磨影响轮胎的整体寿命增加爆胎的风险。
不过如果对换轮胎后车速在 100 以上时没有明显的车身或方向盘抖动可能暂时不需要做动平衡。
但对于绝大多数车辆来说为了确保行驶的安全性和稳定性还是建议做动平衡。
需要注意的是如果是汽车轮胎与轮毂分离或者更换了汽车的轮毂那就一定要做动平衡处理否则在车辆行驶过程中容易导致方向盘抖动甚至可能导致汽车的滚动轴承和悬挂系统出现故障。
宝骏360后悬架是独立的吗
宝骏 360 的后悬架不是独立的而是扭力梁式非独立悬架。
悬架起着连接车轮与车身的关键作用其结构会极大地影响汽车的操控性和乘坐舒适性。
汽车悬架分独立悬架和非独立悬架两类。常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架结构简单占用空间小只有一个 L 型控制臂成本低。
而宝骏 360 作为一款紧凑型 mpv其车身长宽高分别为 4615mm、1735mm、1660mm轴距为 2750mm。对于 mpv 车型空间至关重要。
后悬架采用扭力梁能扩大后排乘坐空间和后备箱空间还能降低整车制造成本进而拉低汽车售价。
宝骏 360 选择扭力梁式非独立后悬架就是在满足空间需求的同时控制成本以提供更具性价比的产品。
对于消费者而言如果更注重车辆的空间实用性和性价比那么宝骏 360 的这种悬架配置是合适的。
而如果对操控性和乘坐舒适性有较高要求可能需要在购车时综合考虑其他车型。
但总体来说宝骏 360 的悬架配置是基于其车型定位和目标消费群体的需求而设定的。
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