如何检测轮速传感器是否正常

如何检测轮速传感器是否正常

检测轮速传感器是否正常可以通过以下方法。

先检查轮速传感器与齿圈的间隙前轮正常标准值是 10 97mm后轮是 0.42 0.80mm间隙过大影响数据准确性。

再测量轮速传感器插头的电压霍尔式传感器内有霍尔元件、稳压电路、运算放大器等需供电和打铁这能判断模块有无电压输出、供电打铁及导线是否短路。

然后用万用表电阻 2K 档测传感器电阻两线霍尔式轮速传感器测不出电阻为无穷大状态用二极管档应有 0.3V 0.7V 管压降。

还可拆下车速传感器连接插头用万用表电阻档检查两根引线电阻值。

检查传感器外观看有无损坏或松动插头接触是否良好表面有无污垢或腐蚀。

接着用万用表检查传感器线路导通情况找到插头测量各个端子间电阻值。

最后用汽车诊断仪检查传感器信号连接车辆诊断接口读取数据流其中应包含车轮转速、加速度等信息。转动变速器输出轴用汽车示波器检测传感器两根引线间的信号电压波形。抬起汽车让轮胎离地松开驻车制动拆下 ABS 轮速传感器线束插头直接测量。以每秒 1 转速度转动车轮用万用表测输出电压前轮正常范围 190 到 1140 mV后轮大于 650 mV 则工作正常。

汽车上的eco代表什么意思

汽车上的 eco 代表节能模式。

它是提示驾驶时车辆给油情况的指示灯绿灯亮起处于省油状态熄灭则不再省油。

ECO 分为主动式和非主动式。主动式有按键车主可自行选择开启开启后驾驶相关设置会改变如节气门开度变小、变速箱换挡逻辑偏重经济性、调整空调输出功率等。不同厂商设置有所不同但原理都是通过改变电脑程序影响驾驶特性。

非主动式没有专门按键只起提醒引导作用教你如何省油并非智能控制达到经济性。

ECO 这一名称由 Ecology(环保)、Conservation(节能)和 Optimization(动力)合成而来。

多数汽车采用主动式 eco 驾驶模式日常驾驶时可开启但时速超 120 码、停车怠速、在 N/P 挡及手动模式、爬坡时没必要开否则体现不出节油特点还影响动力。

ECO 模式能综合判断自动变速器挡位、发动机转速、车速等影响油耗的条件由 ECU 控制单元计算最佳燃油量降低油耗。但启用后车辆起步变肉、动力降低、提速变慢因为优先考虑省油弱化与省油无关或影响省油的功能。

ECO 模式不是任何时候都有用高速巡航、怠速或爬坡时可能不执行或被抑制以保证车辆动力。最适合在拥堵市区使用能起到不错的节油作用。