汽车国标五和国标六有不少区别。
排放限值方面国六标准限值比国五严得多。国 6a 是过渡阶段国 6b 才是真正的国六标准。不考虑测试情况国 6A 的汽油车 CO 限值比国五加严 50%。整体上国六排放限值比国五加严 40%至 50%氮氧化物排放量少 77%颗粒物排放量少 67%。国六还引入颗粒数量限值要求加严排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。
价格上国 6 车因加装多厂家有额外成本所以价格远高于国 5 车。
报废时限有别比如 2019 年 1 月买的国 5 车和国 6 车行车证虽都 15 年但实际使用有差异。像已实施的标准2010 年的国 3 卡车和国 4 卡车虽能在北京上路但城市禁行多很多老车相当于报废。
含硫量上国五每千克不超 10mg国六每千克不超 50mg。
合规监管要求也不同国六有更严格要求包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等还简化了达标判定方法。