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摘要:汽车国标五和国标六有不少区别。 排放限值方面国六标准限值比国五严得多。国 6a 是过渡阶段国 6b 才是真正的国六标准。不考虑测试情况国 6A 的汽油车 CO 限值比国五加严 50%。整体上国六排放限值比国五加严 40%至 50%
汽车国标五和国标六有不少区别。
排放限值方面国六标准限值比国五严得多。国 6a 是过渡阶段国 6b 才是真正的国六标准。不考虑测试情况国 6A 的汽油车 CO 限值比国五加严 50%。整体上国六排放限值比国五加严 40%至 50%氮氧化物排放量少 77%颗粒物排放量少 67%。国六还引入颗粒数量限值要求加严排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求。
价格上国 6 车因加装多厂家有额外成本所以价格远高于国 5 车。
报废时限有别比如 2019 年 1 月买的国 5 车和国 6 车行车证虽都 15 年但实际使用有差异。像已实施的标准2010 年的国 3 卡车和国 4 卡车虽能在北京上路但城市禁行多很多老车相当于报废。
含硫量上国五每千克不超 10mg国六每千克不超 50mg。
合规监管要求也不同国六有更严格要求包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等还简化了达标判定方法。
不使用 ETC 设备时不需要拔卡。
ETC 卡必须插入 OBU 设备才能正常工作若拔卡车辆无法通过 ETC 车道只能走人工通道由工作人员刷卡通行。
ETC 卡插入设备时会有提示音表示设备已激活未插卡设备则处于休眠状态过收费站无法识别车辆信息需要使用 ETC 时重新插卡就行。
ETC 是不停车电子收费系统也叫自动道路缴费系统常用于高速公路、收费桥梁、隧道及市中心部分路段能缓解交通拥堵提高通行效率。
其扣费原则是先通行后扣费车辆经过 ETC 车道时车载电子标签与收费站内微波天线通信通过计算机联网与银行后台结算实现不停车缴费。
安装 ETC 好处多能节省时间不用排队环保减少车辆停留降低噪声和尾气排放节省损耗降低车辆起步和刹车频率减少磨损和油耗提高效率过车效率理论可提高 2 3 倍。
国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中提出到 2020 年基本实现重点城市群交通一卡通互通车辆安装使用 ETC 比例大幅提升道路客车 ETC 使用率达 50%。未来还将推进货车使用 ETC探索与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向深度融合提供更多出行服务。
ETC 卡有记账卡、储值卡和信用卡联名通行卡等种类盗刷主要发生在联名卡上与 ETC 设备无关。可关闭小额免密支付功能保护 ETC 卡安全定期检查交易记录发现异常及时联系处理。
所以不使用 ETC 设备时不必拔卡。