如何检测氧传感器是否正常工作

如何检测氧传感器是否正常工作

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要检测氧传感器是否正常工作可以用这些办法。

用万用表测量氧传感器的电阻值正常在 4 至 40 欧之间。

还能测其反馈电压从氧传感器引出两根导线并插上插头测量10 秒内电压变化次数应大于 8 次。

也可以观察氧传感器的颜色顶尖部位淡灰色正常白、黑、棕等颜色不正常。

用万用表测输出电压应在 0 至 1V 之间波动异常或几乎不变可能损坏。

检测加热电路找相通的两根白色线阻值正常在 8 至 15Ω之间。

利用诊断电脑读取氧传感器的数据流看信号电压是否在 0.1 至 0.9V 之间变化每 10S 不少于 8 次。

通过前后氧传感器的波形对比能判断三元催化是否有故障。

实际操作中用打火机烧氧传感器的金属头部观察电压变化可判断。

用万用表电压测量法让发动机以 2500 转/分的转速运转 90 秒左右测量氧传感器信号的输出电压。

用氧传感器测试仪通过指示灯闪烁判断是否正常工作。

用万用表测电阻借助氧传感器的电阻特性判断预热和非预热状态下的电阻值。

用汽车万用表功能开关拨到 4V 档按下 DC/AC 按钮到 DC 状态黑色测试线接地红色测试线接氧传感器信号线。

g12 和 g13 防冻液有何不同

G12 和 G13 防冻液存在一些不同。

原料上G13 防冻液增加了防渗漏的化学制剂要是冷却系统有轻微渗漏不用维修它能自动修复泄露点G12 则没有这一功能。

颜色方面二者区别不大。

使用上大众 18 年以前的车基本用 G12 防冻液18 年以后的车原厂基本都用 G13 型号防冻液。

效果上两者都有防冻、防腐、防沸等功能。

要知道防冻液全年都得用它能对冷却系统部件起到防腐保护作用防止水垢产生避免降低散热器的散热效果保证发动机在正常温度范围工作。

大众 G12 防冻液与 G13 最大的差别就是 G13 加了防渗漏化学成分有轻微渗漏不用修使用中能逐渐修复渗漏部位。

它们成分和颜色有微小变化对具体使用没啥大影响G13 防冻液能和 G12 混合用性能功效比 G12 有所提高。

发动机及其冷却系统由金属制成像铜、铁、铝、钢和焊料。

G12 防冻液通常是绿色G13 防冻液是粉红色。

虽说成分相似可 G13 性能略优因为加了新添加剂能更好保护发动机。

要是换防冻液建议用 G13 防冻液。

总之G12 和 G13 防冻液有不同但都能保护发动机让车正常运行。