瑞纳离合器为什么会发出滋滋声

瑞纳离合器为什么会发出滋滋声

瑞纳

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瑞纳离合器发出滋滋声一般是分离轴承损坏导致的。

离合器在汽车里处于发动机和变速箱之间的飞轮壳内通过螺钉固定在飞轮后平面上输出轴还与变速箱输入轴相连作用很关键。

要解决这问题得及时更换相关配件。

更换或维修离合器要注意不少事儿。安装前必须彻底洗干净把防锈脂和杂物都去掉。安装方式有同轴和分轴的不管哪种轴向都得固定好主动和从动部分都不能有轴向窜动分轴安装时同轴度误差得在 0.1mm 以内。

要是湿式电磁离合器工作时得在摩擦片间加润滑油浇油润滑、油浴润滑、轴心供油润滑都可以动作又高速又高频的话优先用轴心供油。牙嵌式电磁离合器安装的时候要保证端面齿有一定间隙免得空转磨齿。

还有电磁离合器及制动器绝缘等级是 B 级正常温升 40℃极限热平衡工作温度不能超过 100℃。电源得是直流 24 伏可以通过三相或单相交流电压降压和全波整流得到不能用半波整流电源。

反正通常就是离合器分离轴承坏了换了就行。

独立悬架与非独立悬架有何不同

独立悬架和非独立悬架有不少不同。

非独立悬架中间刚性连接两侧不独立像上下车轮由粗横梁连接与梁体为一体一个侧轮运动另一个侧轮会有关联。

独立悬架两侧独立中间没刚性连接上下轮能左右独立运动一侧车轮跳动不干扰另一侧但也并非完全独立会通过防侧倾杆连接。

非独立悬架优点是结构简单能承受大扭矩支撑和通过性好成本低常见的有平行片状弹簧式、扭力梁式。平行片状弹簧式构造简单制造成本低可靠度高能降低车身底板高度保持操控感觉和乘坐舒适性。扭力梁式通过扭力梁平衡左右车轮跳动保持车辆平稳其实还是非独立悬架。

非独立悬架缺点是左右轮弹跳相互牵连降低舒适性和操控安定性构造简单设计自由度小。

独立悬架舒适性好路况不好时一侧车轮遇颠簸不影响另一侧日常短途代步、好路面区别不明显过减速带也有误区单侧车轮碾过时可能更舒适两侧同时碾过区别不大。操控性上独立悬挂更好前悬挂影响大后悬挂稍小极限驾驶情况才有差别紧急避险时非独立悬挂不足能被缩小日常使用影响不大。

用车成本和车身空间上独立悬挂结构复杂、成本高车价上升。

独立悬架可分麦弗逊式、双横臂式、连杆支柱式、多连杆式等应用更广泛非独立悬架常用扭力梁式、纵臂式、钢板弹簧式多用于卡车和客车。

独立悬挂系统结构复杂成本高维修不便占车内空间非独立悬架舒适性和操纵稳定性较差。

买车时销售会提悬架结构出色的悬架能兼顾运动和舒适像广汽三菱新劲炫就有专业表现采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架实现运动和舒适性兼顾。