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摘要:奥迪 A4 后视镜折叠按钮在驾驶室左侧车门的车窗控制区域内那里有个带有方向朝右回旋标志的按钮按下去就能折叠后视镜。 在主驾驶座左侧门板上的后视镜旋转按钮中也能找到旋转至折叠功能位置后视镜会自动收起。 还能通过汽车的中控屏幕进行设
奥迪 A4 后视镜折叠按钮在驾驶室左侧车门的车窗控制区域内那里有个带有方向朝右回旋标志的按钮按下去就能折叠后视镜。
在主驾驶座左侧门板上的后视镜旋转按钮中也能找到旋转至折叠功能位置后视镜会自动收起。
还能通过汽车的中控屏幕进行设置先进入车辆设置菜单选“车辆设置”选项再点击“中央门锁”按钮勾选“收起后视镜”功能这样锁车时后视镜就会自动折叠。
在奥迪 A4L 的 MMI 系统中选择汽车个性化车辆设置中央门锁收起后视镜车主锁车后外后视镜也能自动折叠。
另外外后视镜功能使用时上方按键能选择左右后视镜比如调左边后视镜角度先把按键推到左边靠下方的上下左右来调到最佳角度右边相反。下方左边是折叠后视镜右边是后视镜加热档位。
自动折叠后视镜能在中控设置进入设置和服务选中央门锁选收起后视镜选项。
自动后视镜下翻功能设置在 R 挡时将后视镜旋至右边调节下翻角度挂出 R 挡再次挂入就是之前设定的下翻角度。
锻造轮毂和铸造轮毂区别不小。
先说工艺铸造轮毂是把金属熔成液体浇进铸具冷却凝固后处理得到像重力铸造过程简单、成本低低压铸造分子分布平均、孔隙少、强度高、造型复杂精致。
锻造轮毂则用锻压机械对金属坯料施压像高压锻压成轮毂形状合金分子小、间隙细、密度高刚性足、重量轻。
成本方面铸造工艺简单成本低能批量生产。锻造工艺复杂制造成本高同类型车轮锻造比低压铸造贵不少。
重量上锻造轮毂通过连续冲压分子结构紧密能承受更高压力相同尺寸和强度下比铸造的轻质量合格的铸造轮毂比锻造的重约 20%。
强度和耐用性上锻造轮毂金属纤维排列紧密强度和耐用性更高在高性能汽车和赛车上常见。
普通家用选铸造经济实惠。追求驾驶感受、喜欢下赛道选锻造但价格高。要是条件允许也可选用锻压胚子通过旋压制造的轮毂性能与锻造相近价格便宜性价比高。
选择轮毂时还要注意结构大小。