如何辨别汽车氧传感器是否损坏

如何辨别汽车氧传感器是否损坏

五菱宏光S3

6.01万起

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想要辨别汽车氧传感器是否损坏可以从以下几个方面入手。

首先是观察颜色。正常的氧传感器顶尖颜色是淡灰色如果顶尖呈现白色意味着被硅污染到一定程度得及时更换要是棕色那是被铅污染了严重的话也得更换黑色顶尖则主要是积碳造成的先排除发动机积碳故障一般能自动清除氧传感器上的积碳如果不行就清洗干净。

其次是检查传感器的外壳。从排气管上拆下氧传感器查看外壳上的通气孔有没有堵塞陶瓷芯有没有破损若有破损就得换新的。

还有就是关注氧传感器内部线路。阻丝烧断和线路断脱这两种故障需要用专业的故障检测仪提取数据流比如氧传感器的电压变化幅度和频率。频率低于 10 次/秒可初步判定氧传感器有故障。氧传感器的反馈电压在 0.45V 上没明显变化基本能判定它损坏了。

再者要知道汽车通常有两个氧传感器前氧安装在排气歧管上后氧在三元催化器后面作用不同。前氧检测气缸混合气燃烧后的废气氧含量传给 ECU 修正混合气。后氧检查三元催化净化效果将数据反馈给 ECU若前氧和后氧数据一样可能三元催化失效。

另外要注意保持平稳驾驶避免车体剧烈抖动和撞击防止底盘拖底。检修车辆时小心处理传感线导线避免连接不良。熄火后洗车别冲洗到热的尾排防止氧传感器陶瓷敏感元件爆裂。建议每行驶 3 万公里检查一次氧传感器老化或失效就清洗或更换。

五菱宏光S3采用前驱还是后驱

五菱宏光S3采用的是前置后驱的驱动方式。前置后驱意味着发动机放置在车辆前部动力通过传动轴传递至后轮来驱动车辆行驶。

五菱宏光S3之所以采用这种驱动方式是因为后驱有其独特的优势。比如动力更强加速时后轮承担重量大不易打滑加速性能好。后轮直接提供动力前轮只承担转向提供横向力前轮能获得更多横向抓地力惯性漂移也是后驱车专属。

相比前置前驱前驱车传动效率高重心点偏向前轴转向也在前轴传动效率最高操纵性好。外置前驱不需要安装传动轴降低制造成本和技术水平减轻车身重量为后排提供更多乘坐空间。

但五菱宏光S3选择了后驱像五菱宏光S3 2019款1.5L手动标准型 国VI、五菱宏光S3 2019款1.5T手动豪华型 国VI等车型都是后驱。

其车身尺寸长4655mm、宽1735mm、高1790mm轴距为2800mm。

这种驱动方式配合五菱宏光S3的底盘悬架即前麦弗逊式独立悬挂+后螺旋弹簧式非独立悬挂悬架调校舒适对于路面颠簸过滤彻底甚至有“高级感”多余振动很少传到车内悬架支撑性不错快速过弯时有一定程度侧倾。