转弯时轮胎为什么会发出吱吱声

转弯时轮胎为什么会发出吱吱声

转弯时轮胎发出吱吱声的原因和解决办法如下

轮胎摩擦地面这可能是正常的橡胶与地面的摩擦声比如转弯时汽车惯性与拐弯产生的阻力摩擦。也可能是轮胎气压过高、胎面老化不平整、被扎或有石子需调整气压、检查胎面、清理异物。

轮胎转弯时还可能摩擦到其他地方或车轮内衬松脱不到位要检查修复。

车轮半轴球笼若内部润滑不到位或损坏打方向转弯会造成异响得更换。

平面轴承、悬架系统损坏要维修更换。

盘式制动器的相关部件损坏、变形、脱落互相撞击有声响得检修。

塑料件之间摩擦比如方向盘的塑料件气温冷会变硬产生声响。

转向横拉杆球头老化要更换并做四轮定位。

平衡杆故障走烂路和过弯响声厉害得检查。

缺少液压油添加就行。

冷车启动也可能有声响打火后等几分钟再启动。

方向机轴承损坏会出现行驶方向不稳等情况要检查。

转向泵驱动皮带打滑检查更换。

转向泵卸荷空转转向时别原地打方向。

刹车片与刹车盘间隙小检查刹车系统。

汽车转动系统故障去 4S 店全面检查转向系统。

车轮里卡有异物清理掉。

左右前轮的挡泥板或隔音垫上堆积过多异物或紧固螺钉脱落及时处理。

私自改装轮胎、更换非原厂尺寸轮胎会出问题要用原厂轮胎。

车轮轴承异响、刹车盘磨损严重都要检修更换。

日常养护轮胎要定期清理缝隙石子减少暴晒及时检测胎压注重悬架保养定期检查前轮定位注意驾驶方式躲避损伤轮胎的物体和化学物质。

汽车自动启停功能真的能省油吗

汽车自动启停功能真的能省油。答案是肯定的。

最新的《乘用车燃料消耗量限值》GB 195782021 把 NEDC 工况换成 WLTC这让达成 4L 油耗难度更大测试更严格也更接近真实路况。而自动启停相对技术简单能省 8%的油耗。

同时开启自动启停功能的车辆能让二氧化碳排放降低 3%到 5%对环保有帮助。这个功能是为减少怠速燃油消耗开发的。

比如汽车在遇交通堵塞或红灯停车时控制装置会自动关闭发动机启停系统能减少综合工况下大概 8%的油耗和排放在拥堵市区节能效果能达 10%到 15%。

自动启停系统通过电脑智能判断车辆状态停滞状态下自动停止发动机运行而且发动机停止运行期间车内空调、音响等设备仍能正常使用。

欧洲城市道路工况下停车怠速时间占总行车时长的 28%怠速油耗占比 17%所以自动启停功能能省油。

《汽车实用技术》期刊上论文也讲启停系统能减少综合工况下大概 8%的油耗。

总之汽车自动启停功能确实能省油。