汽车节气门故障会出现什么症状

汽车节气门故障会出现什么症状

汽车节气门故障会出现发动机抖动、怠速不稳、点火困难、动力不足、油耗增加等症状。

原因有配件故障和节气门过脏。

配件故障主要是节气门氧传感器出问题往往是使用了劣质含硫燃油所致。这就得检查三元催化转化器更换氧传感器并且以后要用优质燃油。

节气门过脏是因为在多风沙环境开车或者不良驾驶习惯导致节气门开度过低引发一系列状况。要解决就得定期清洗节气门养成好的驾驶习惯。

节气门是控制空气进发动机的关键部件相当于发动机的咽喉在空气滤清器和发动机缸体之间。它分传统拉线式和电子节气门两种。传统的靠拉索或拉杆连接油门踏板和节气门连动板工作电子的通过节气门位置传感器按发动机需求控制开启角度来调节进气量。

节气门状态受空气质量、空气滤清器状态、车辆环境、驾驶习惯等影响清洗周期不能只看行驶里程。买车时首次清洗间隔长之后因为曲轴箱通风、进气管内油气冷凝等清洗要更频繁。

开车出现怠速不稳多数是油门不干净。想延长有效清洗周期要少原地怠速手动挡换挡在 2000 转/分左右多跑高速或非拥堵路及时换空气滤芯机油和汽油要从正规渠道买。

还有新技术像 vika 节气门的回位弹簧结构取消两段式用进口 304 不锈钢能抗 750 万次疲劳测试。转角位置传感器增强抗干扰能 360 度接收信号更精准灵敏不像 OE 两段式结构和霍尔机械结构刷板有缺陷。

发动机温度不高时为什么会返水

发动机温度不高时返水可能是下面这些原因。

一是气缸盖不平整缸盖螺栓拧紧力矩不足这会让气缸盖没法紧密贴合缸体导致冷却水泄漏返水。

二是螺栓延伸变形未能压紧缸垫即便螺栓拧紧了变形使其无法有效压紧缸垫也可能引发冷却水泄漏返水。

三是缸体或缸盖与燃烧室相邻的水道处存在砂眼、穴蚀等缺陷形成通透的情况这样就会造成返水。

四是在温度过高时突然加冷水致使缸体或缸盖的水道激冷产生裂纹让高压气体窜入水道进而出现返水。

还有可能是水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水气管堵塞或不畅。

水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低发动机工作时冷却液内有空气冷却液运行时有气泡也会造成这种情况。

“翻水”且水温不高往往是气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏使燃烧室与水道相通导致的。

水温不高但副水壶冒水基本是副水壶、水箱盖密封不好建议更换副水壶总成和水壶盖。

即便停车后水乡还有奇怪声音可能是可燃气体进入发动机水道导致的返水。