单缸柴油机排气管喷机油的原因有多种。
一是活塞环磨损密封不严这会让燃烧室内的高压气体和机油混合导致机油进入排气管。
二是气缸垫损坏使得机油能进入燃烧室最终喷入排气管且常伴有冷却液和机油混合等其他故障。
三是气缸壁磨损严重导致气缸与活塞间的间隙变大机油易进入燃烧室。
四是机油系统出问题像压力调节不当、油泵失效、机油滤清器堵塞或者机油粘度过高、添加剂不当都会使机油无法正常循环而进入排气管。
五是气门油封损坏发动机烧机油冒蓝烟要更换气门油封。
六是气门导管磨损导致气门与气门导管润滑不良需更换气门导管。
七是油底壳机油过多应保持机油量在油尺的低位与满位之间。
八是柴油机缸套磨损严重要更换气缸套。
九是柴油机活塞环磨损严重密封不严密得更换活塞环。
处理办法是先检查废气管是否通畅不通畅就清洗或更换。
保养时要注意冬季冷车启动关闭阻风门发动机温度升高后及时打开禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或装饰物品避免长时间大负荷低挡位行驶和长时间原地高转速轰油门消声器表面有大量泥土或污物时及时清理安装消声器时确保消声器垫安装到位并紧固防止漏气。