一汽大众速腾方向跑偏的原因是什么

一汽大众速腾方向跑偏的原因是什么

速腾

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一汽大众速腾方向跑偏的原因主要有以下这些。

四轮定位数据变化是常见原因像常走坑洼路参数易变且前轮外倾角不一致车会往外倾角度大的一侧跑偏。

胎压问题也不能忽视两侧胎压不同车向气压低的一侧跑。

前悬挂系统出问题比如前悬挂支架变形或软化会让车向一侧偏移。

转向系统若有故障像转向助力泵坏了或者转向拉杆松动车也会跑偏。

刚做完四轮定位还跑偏可能是定位时车辆在地沟式或四轮未悬空。

副驾坐人方向左偏可能是胎压不足。

路况不平比如普通公路中间高两边低或轮胎气压、磨损度不均衡底盘悬挂系统部件损坏像转向节臂等弯曲变形减震器变形下摆臂球头松动行驶里程长、路况差让轮胎定位参数变了事故修复参数不合格两侧轴距不一致且没校正或校正不合要求。

要是车轻微往右跑偏可能是道路设计因素但严重跑偏就得检查胎压要定期调换轮胎位置因为驱动轮磨损大不管的话会跑偏两侧轮胎花纹磨损不一致也会跑偏。

汽车转向系统异常也会导致比如转向节臂等弯曲变形引起单向跑偏横直拉杆球头严重磨损松脱会造成转向失灵车完全失控。

承载式车身与非承载式车身有何区别

承载式车身与非承载式车身区别可不小。

先说结构承载式车身把汽车零件像发动机啥的直接装在车身里非承载式车身是把底盘大梁、发动机、变速箱这些零件装在底盘大梁上车身本身不承载零件。

再看油耗承载式车身轻油耗低重心也低非承载式车身因为有底盘大梁就重些油耗也就高些。

维修上承载式车身零件装在车身上都焊接连着维修复杂点非承载式车身零件在底盘大梁上维修方便。

碰撞时承载式车身前后车架能溃缩吸收冲击力更安全非承载式车身有底盘大梁没法溃缩吸收冲击力。

噪声方面承载式车身容易传进路面和发动机的噪声非承载式车身有橡胶垫能缓冲和降噪。

承载式车身一体的没大梁零件装车上悬挂传力给车轮路上开平稳噪声小还轻轿车常用但底盘强度比不上非承载式车身车轮受力不均车身会变形优点是质量轻、刚度好、车室地板低、好批量生产缺点是噪声振动易传进车身难改造。

非承载式车身靠橡胶软垫或弹簧跟车架连着车架受力车身就载人载货抗颠簸好车轮受力不均车架担着车身不变形多用于货车、客车和越野车高级轿车也有用优点是橡胶垫能缓冲降噪、底盘车身能分开装、方便改车型缺点是车架得够强够硬车就重还高车架制造设备复杂。

现在家用车基本都是承载式车身靠车身结构件当“梁”车外覆盖件像车门、翼子板、车顶对车身强度影响不大钢板厚点能抗轻度刮蹭。

非承载车身常见于越野车和货车是老底盘形式货车的货舱、轮胎、驾驶室和引擎都在大梁上这就是非承载式车身。