嘉实多极护和嘉实多磁护有什么区别

嘉实多极护和嘉实多磁护有什么区别

嘉实多极护和嘉实多磁护有不少区别。

首先性质上极护是全合成机油磁护是半合成机油。

性能特征方面极护能延长高性能发动机寿命磁护能显著减少磨损严寒及各种驾驶状况下都能提供持久保护。

基础油不同磁护基础油是三类油加氢处理的极护 0w 系列基础油是百分百四类的5w 系列是四类与三类加氢裂解混合的。

发动机保护上极护全面保护磁护侧重冷启动和不断启停保护。

价格方面极护最贵磁护启停保其次磁护最便宜。

API 级别极护和磁护启停保都是 SN 级极护有四种不同粘度型号磁护启停保粘度 5W30磁护粘度 5W40。

极护添加液钛配方提高耐低温和抗腐蚀性减少金属直接接触降低摩擦损耗适用于豪华车等多种车型。

磁护能让机油形成油膜吸附发动机部件表面减少启动磨损功能性强。

另外一桶机油用不完可密封保存。

注意保护环境妥善处理废油避免机油长期或反复接触皮肤别储存在阳光强烈、潮湿、严寒或超 60 摄氏度的地方。

机油更换周期新车首次换机油里程短按说明书规定以后每 5000 公里到 10000 公里换一次汽车使用频次少就按时间每年换一次但周期别太长时间长机油会变质。

ABS和ASR的工作原理是怎样的

ABS防抱死制动系统的工作原理是制动时通过每个车轮速度传感器传来的速度信号系统能迅速判断车轮是否即将抱死。当车轮即将抱死ABS 会关闭常开输入电磁阀保持制动力不变。若车轮持续抱死会打开常闭输出电磁阀让制动压力迅速下移防止车轮完全锁死。这样能避免车辆失控提升制动效果保证车辆操控性和安全性。

ASR驱动防滑系统的工作原理是通过计算机检测四个车轮的速度和方向盘的转向角。汽车加速时若检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大系统会判断驱动力过大随即向发动机发出指令信号减少发动机供油量降低驱动力从而减小驱动轮滑转率防止车轮打滑提高车辆稳定性和操控性。

在气压制动系统中不制动时两个电磁阀均不导通进气电磁阀常闭排气电磁阀常开两个膜片阀在弹簧作用下关闭随时准备制动。制动时两个电磁阀也不导通制动阀压缩空气进入膜片式进气阀右侧进气电磁阀关闭切断压缩空气与进气膜片左侧控制气室通道控制气室通大气膜片式进气阀打开压缩空气进入通往制动气室的管路排气电磁阀未导通且开启膜片式排气阀保持关闭压缩空气流入制动气室产生制动作用。

防抱死降压时车轮将要抱死轮速信号给电脑 ECU进、排气电磁阀都导通进气电磁阀打开使膜片进气阀关闭排气电磁阀导通使膜片开启制动气室与大气相通制动气压下降。

防抱死保压时车轮角速度信号最佳ECU 导通进气电磁阀膜片进气阀关闭排气电磁阀开启制动气室气压保持不变。

防抱死升压时车轮轮速信号加快两个电磁阀都不导通恢复正常制动状态制动气室气压随动升高。