换正时皮带一般多少钱

换正时皮带一般多少钱

换正时皮带的费用一般在 500 到 1500 元左右。

这费用包括正时皮带本身的价格以及可能需要的工时费和其他配件费用。

正时皮带的价格因车型和配件供应商不同而有很大差异。比如普通合资车的原厂正时皮带大概 300 元左右但在 4S 店由于服务和品牌溢价会更贵。

除了正时皮带必要时正时皮带张紧器也可能需要一起更换。不同车型的正时皮带和张紧器价格相差很大。

工时费方面也因车型而异。简单车型更换可能只需几十元复杂的车型可能需要专业技师花费数小时工时费在 100 元至 500 元之间。在 4S 店工时费通常会更高。

大多数厂商建议正时皮带使用 3 年或行驶 6 8 万公里左右更换一次。但这并非绝对具体要根据汽车制造商的建议和车辆使用条件来定。有些车型可能 10 万公里左右更换比如在 4S 店更换大概 1000 元。

正时皮带是发动机配气系统的重要部分用皮带传动噪音小、自身变化量小且易补偿。但它属于橡胶部件随着发动机工作时间增加会磨损或老化。所以要定期维护正时皮带及时更换有故障的。如果不换正时皮带破裂会导致严重后果。比如皮带被咬住、发动机停止运转损坏可能只是皮带本身。但如果发动机是“过盈配合”设计很快会损坏其他部件。更换正时皮带工时贵是因为要调校好正时不然影响发动机配气系统。

制动鼓是什么

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件是一种类似铃鼓的铁铸件由铸铁或其他合适材料制成外形通常呈圆柱体状。

它固定在轮胎上与轮胎同速转动。制动鼓在安装面有连接孔按照制造方式不同主要有整体铸造式、钢板与铸铁组合式、轻合金与铸铁组合式这三种结构。

整体铸造式由高强度灰铸铁或含 Cr 的合金铸铁整体铸成热容量大但质量较大多用于中、重型汽车钢板与铸铁组合式由钢板冲压的鼓盘与铸铁鼓圈组成质量较小多用于轿车和轻型汽车轻合金与铸铁组合式主体为轻合金材料内衬铸铁衬圈质量小且散热好多用于轿车。

制动鼓设计很重要不当的设计会使其受热易变形受力不平衡会产生机械变形导致蹄与鼓接触不良踏板力和行程增大工作面不圆度过大还会引起自锁、振动和噪声。所以制动鼓要有足够壁厚外表面靠近开口部位铸出周向或轴向加强筋能提高强度还能散热提高能量容量。

制动鼓工作面一般在与轮毂装配后以轴承孔定位进行精加工微型轿车有严格的精度要求。鼓式制动器由制动底板、制动缸、闸瓦及其他相关连杆、弹簧、道钉和制动鼓组成目前常用于后轮因其成本低、绝对制动力高在小型汽车后轮中广泛应用。

刹车轮毂又名刹车鼓、制动鼓运转中会产生振动所以需要做动平衡。集智研发的刹车鼓自动钻孔去重平衡机有多种配置测试部位工件由内锥面定位工装夹具是配合的锥座上方有压紧块在拉杆作用下压紧工件手动放置压紧块自动压紧采用立式硬支撑测量测量系统和振动传感器由集智自主研发灵敏度高。

通俗来讲制动鼓就像套在轮毂上的金属鼓或小桶桶底通过摩擦汽车轮毂使车停下。总之制动鼓是车辆制动系统的重要组成部分与制动蹄片、制动轮缸等共同组成鼓式制动器通过摩擦产生制动力矩实现车辆制动。