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发动机出故障该怎么办
摘要：发动机出故障了不用慌咱们来看看咋办。 要是发动机无法启动可能是电池没电、点火系统故障或者供油系统故障。电池没电或电路坏了就检查电池电量和电路连接供油系统有问题得确认油箱燃油够不够检查燃油泵和喷油嘴点火系统出毛病就瞅瞅点火塞、
发动机出故障该怎么办
发动机出故障了不用慌咱们来看看咋办。
要是发动机无法启动可能是电池没电、点火系统故障或者供油系统故障。电池没电或电路坏了就检查电池电量和电路连接供油系统有问题得确认油箱燃油够不够检查燃油泵和喷油嘴点火系统出毛病就瞅瞅点火塞、高压线还有其他元件是不是坏了。
发动机噪音过大也常见比如曲轴轴承磨损有“敲击”声就得换轴承气门调整不当有“卡顿”现象就调气门间隙传动系统故障有抖动和异响就检查传动系统。
发动机油耗增加可能是因为空气滤清器或燃油滤清器堵塞那就及时更换点火系统零部件老化或损坏比如点火塞、点火线圈得进行更换供油系统故障就检查修理。
发动机漏油得重视密封垫老化要换相应密封垫曲轴箱、油底壳损坏得更换或修理油管和接头松动就及时检修。
还有发动机爆缸燃油供应不足检查燃油泵和喷油嘴点火系统故障就检查各部件汽缸压力异常检查气门、活塞环和汽缸密封。
要是发动机积碳严重清洗积碳的方法有打吊瓶、用燃油添加剂、拆解清洗具体看情况。
总之发动机出故障别着急按照这些办法一步步排查解决。
正时皮带多少公里更换
正时皮带的更换公里数不是固定的受到多种因素影响。
通常日系车一般在 6 8 万公里更换美系车如福特福克斯多为 8 10 万公里德系车像大众宝来等建议 9 12 万公里更换。正常情况 6 8 万公里换很常见也有 8 10 万公里等较长的具体要以购车时随车附带的《用户手册》为准。
如果车辆常行驶在恶劣环境更换周期要缩短。一般车辆正时皮带建议更换周期为 7 10 万公里。
正时皮带是发动机配气系统重要部分连接凸轮轴和曲轴控制气门开闭和曲轴旋转、活塞运动。
正时分为正时皮带、正时链条、油浸式正时皮带三种60%以上车辆采用正时皮带其 5 年或者 8 10 万公里更换。
出现跳齿、断裂、打滑车辆会怠速不稳、易熄火、加油不畅、加速无力严重时发动机抖动。
更换正时皮带配件包括正时皮带、涨紧轮、附件皮带寿命 5 年或者 8 10 万公里附件皮带带动水泵和压缩机更换时要同时检查水泵和防冻液有问题一起更换能省工时钱。
总之车主应根据随车保养手册建议按时更换正时皮带保证行驶安全
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