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多功能方向盘是啥
摘要：多功能方向盘就是在方向盘的两侧或者下方设置了一些功能键的方向盘。 这些功能键涵盖音响控制、蓝牙、定速巡航、行车电脑等等。 简单来说有了多功能方向盘驾驶员能直接在方向盘上操作车内不少电子设备不用再费力去中控台上找各种按钮啦。 这样一来
多功能方向盘是啥
多功能方向盘就是在方向盘的两侧或者下方设置了一些功能键的方向盘。
这些功能键涵盖音响控制、蓝牙、定速巡航、行车电脑等等。
简单来说有了多功能方向盘驾驶员能直接在方向盘上操作车内不少电子设备不用再费力去中控台上找各种按钮啦。
这样一来驾驶员就能更专注于前方道路驾驶安全性自然就提高了。
如今啊多功能方向盘可不只是在高端车上才有它已经慢慢向家用车转移啦。
像 2013 年上市的好多小车和紧凑型车都配备了这个功能。虽说大部分车一开始只是能控制音响但这也给家用车带来了不少方便和乐趣。
另外呢方向盘调节有双向调节和四向调节这两种类型。
而且多功能方向盘的配置越来越丰富不光能控制基本的那些功能还能操控多媒体系统、蓝牙电话甚至还有语音控制等功能。
总之多功能方向盘的普及程度是越来越高了以后会有更多车用上它给咱们开车带来更多便利。
F1 车队方向盘
F1 车队方向盘是赛车中至关重要的部分。
早期 F1 方向盘和市售车无异多用木头材质车手得戴皮手套减摩擦。没动力辅助转向时方向盘直径大过弯费力。
60 至 70 年代驾驶舱变窄方向盘变小。多功能方向盘从半自动变速箱使用开始设换档按钮和空档按钮。还有通话按钮方便车手与维修区人员沟通。
如今除油门刹车踏板外控制元件全在方向盘上。按钮式用于切换功能如进维修站开限速离开关闭。旋钮式用于调整如循迹控制、油量密度、刹车力度比例等。
F1 方向盘演变历经多个阶段。赛事初期和家用车类似50 年代科技含量不高木材铝制普通方向盘操控赛车。
60 年代木质盘面换皮革70 年代中期出现紧急熄火按钮。80 年代麂皮取代皮革车手能按驾驶风格定制有快拆结构、无线电按钮、加速按钮。
1989 赛季法拉利引入半自动变速箱方向盘有换挡拨片盘体变类矩形。
2000 赛季更多按钮出现握持部分材质换成橡胶可按手型定制。
21 世纪初变化不大2014 赛季有了大 LCD 屏幕获取海量信息。
2020 赛季梅赛德斯创造双轴转向系统车手能改变前轮束角。
总之F1 方向盘不断进化功能越来越强大让车手能更好操控赛车。
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