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汽车防冻液加得过多会有什么危害
摘要：汽车防冻液加得过多一般不会有太大危害。不过还是会有一些情况需要注意。 加多的防冻液在汽车运行中受热膨胀会从泄压阀溢出留下污迹。这虽然没什么实质性危害但总归不太美观能抽出多余的防冻液更好。 而且防冻液加多可能会让膨胀水箱内压力变大
汽车防冻液加得过多会有什么危害
汽车防冻液加得过多一般不会有太大危害。不过还是会有一些情况需要注意。
加多的防冻液在汽车运行中受热膨胀会从泄压阀溢出留下污迹。这虽然没什么实质性危害但总归不太美观能抽出多余的防冻液更好。
而且防冻液加多可能会让膨胀水箱内压力变大。膨胀水箱有刻度液位在 min 与 max 之间最合适。加多导致水箱过满时会从溢流口或旋盖单向阀喷出。
另外虽说正规品牌的防冻液加多没直接影响但不同品牌的防冻液添加剂不同沸点和冰点可能不一样不建议混用。混用可能影响使用性能降低防腐性能甚至伤发动机。
为保证汽车冷却系统正常运行要按汽车制造商建议定期更换防冻液一般车型 2 年或 4 万公里换一次就行。
总之防冻液加得多了虽危害不大但也要尽量避免遵循相关标准和建议保证车辆正常使用。
车上的 KERS 是什么意思
车上的 KERS 指的是动能回收系统Kinetic Energy Recovery Systems。它能够将汽车在制动或滑行过程中产生的能量进行回收并存储在汽车加速时释放出来从而提升汽车的加速能力。
KERS 主要用在专业赛车领域比如 F1 赛车。F1 赛车上的 KERS 可以在刹车时回收动能给电池充电车手超车时按下按钮电动机能提供额外马力。
如今 F1 赛车的动能回收系统更加复杂像其中的 mguk 是动能回收单元mguh 是热能回收单元。而且 F1 赛车的能量回收系统效率高、回收能量多很多车队都注重其研发毕竟这是比赛制胜的关键。
KERS 系统有不同的分类。油电混合动力回收系统通过汽车发电机把机械能转化为电能制动产生的多余能量会储存在电机中需要时释放。机械动能回收系统内部有飞轮回收的能量能驱动飞轮产生动力。
在私家车上KERS 系统出现得比较少因为加装成本高。但一些高档汽车可能具备汽车动力回收功能使用方式是在中控台上找到写着 kers 的按键点击打开。
截至 2019 年 7 月虽然 KERS 没完全运用到量产车上但市面上已有混合动力汽车能在一定程度上回收能量减少动力损失。
总的来说KERS 是汽车领域的重要技术能实现节能和提升性能。如果驾驶者追求更强的动力感未来随着技术发展和成本降低或许会在更多车型上看到它的身影。
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