福克斯为什么会发抖

福克斯为什么会发抖

福克斯

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福克斯发抖的原因有不少。

发动机方面积碳过多是常见问题不管在节气门还是喷油嘴上积碳多了会影响正常工作导致发抖。

火花塞间隙不合适、积炭多、点火线圈损坏、高压线脱落或漏电都会让点火系统出故障引起发动机抖动。

油压不稳会造成混合气浓度不稳定不仅抖动还会怠速不稳。

进气歧管或各种阀泄漏发动机进气量不对混合气过浓或过稀也会让发动机怠速抖动。

部件老化也不行比如机脚支架老化影响发动机的稳定性。

行驶中轮胎平衡失准、前后悬架等机构松动、前轮定位等失准、半轴间隙过大、轴承或球头磨损变形、车速和档位不符、轮胎气压不同、传动轴磨损、节气门脏了、火花塞老化这些都可能导致福克斯发抖。

那咋解决呢

发动机积碳多就清洗节气门、喷油嘴。

火花塞有问题就换。

轮胎不平衡做动平衡。

半轴有故障就换半轴。

机脚支架老化就换支架。

油压不稳检查油压。

还要定期检查发动机部件。

开车时多留意仪表盘按时保养。

要是自己搞不定别硬来找专业人士帮忙保证把福克斯发抖的问题解决好让车稳稳地跑。

绞牙避震器的阻尼应该如何调整

想要调整绞牙避震器的阻尼办法如下。

一般绞牙避震器上方设有调节阻尼力大小的旋钮比如鱼眼上座的旋钮若左边标为 S 即软右边标为 H 即硬顺时针拧会增加阻尼逆时针拧则减小阻尼。

以 1 路阻尼可调仅回弹阻尼可调的绞牙避震器为例如果想让车辆有较快的动态反应和直接的路面信息回馈那就减小阻尼。若想要车辆动态反映慢些极限宽容度大些那就加大阻尼。

调节时车头抬起至正常位置停止车头抬起超过正常位置再落回正常位置这称为 1 个起伏。

前避震调教先将绞牙环高度调教至厂家建议值 25mm再将阻尼系数调至最大然后开车速度达每小时 40 千米后以中等刹车能力刹停刹停时注意不抬踏板观察车头动作。

后避震调教先调节车身高度到合适高度再将阻尼调到中间级打开车尾箱用力反复数次按下车尾最后一次在最低端迅速放开观察车尾是否有起伏一直调节阻尼到刚好没有起伏此时阻尼为标准阻尼高速时调硬 4 级。

总之调节到什么程度舒服得靠实际体验。绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能能在一定范围内按个人需求调整出满意设置。其最大特点是高低可调车辆静止时底盘四角离地距离对该位置车轮负重影响大。比如抬高左前轮悬挂对角线上右后轮负重增加另外对角线上的车轮负重减小。改变底盘高度可控制车辆前后配重但要注意在合理范围内操作。