汽车的t和l是啥含义

汽车的t和l是啥含义

指发动机排量中的T和L。l代表自然进气，t代表涡轮增压。

涡轮增压是利用内燃机运转产生的力驱动空气体压缩机的技术(机械增压，废气增压由废气驱动)。涡轮增压可以增加空空气流入内燃机或锅炉，这将提高机器的效率。涡轮增压器常用于汽车发动机，可以提高内燃机的马力输出。

自然吸气是汽车进气的一种，是空气压通过大气压力喷入燃烧室的一种形式，不需要任何增压器。自然吸气发动机在动力输出平顺性和响应直接性上需要远远优于增压发动机。

涡轮增压和自然吸气的区别如下:

1.涡轮增压就是强制进气，增加空的气量来燃烧更多的汽油，产生更多的动力。

2.自然吸气是负压进气，这取决于压差，因为没有强制进气来增加气缸容积以燃烧更多的汽油。这也影响了自吸能力。如果类似于涡轮增压，排量应该增加。

涡轮增压耗油低，动力足，但是后期修理保养需要贵。自然吸气耗油需要高，但是技术相当成熟，运用广大。

汽车的安全系数、可靠性、操控性、NVH最看重哪些

老司机最关心的是操控性和可靠性，最重要的是安全性。NVH是一个加分项。因此，出于这个原因，大多数老司机都选择了合资汽车。所谓老司机，是指有丰富驾驶经验和技术的车主。这些车主不能说精通对车辆的理解，但至少他们知道车辆的几乎所有性能，知道车辆需要什么。

老司机为什么注重操控性和可靠性？车主如何控制车辆？刹车、油门和方向盘。刹车用来减速，油门用来加速，方向盘用来控制车辆的转向。通过三者的结合，车主可以清晰的感知到这款车的驾驶感受。

对于刹车系统，首先刹车线要性感，车主要踩刹车，车辆减速一定要舒适，刹车效果要好，但刹车不要太紧也不要太松，行车安全对车主来说就足够了。有些车辆在制动时会有异常的制动噪音，新司机可能可以忍受，但老司机会觉得相当刺耳，影响车主的整体驾驶情绪。

车主踩油门主要是为了加速，加速过程涉及到车辆的驾驶感受，包括变速箱上下换挡时的感受以及车辆的整体响应性。有些车主在踩油门换挡时，变速箱出现换挡倒退(升档或降档)，换挡时间很长。在这种情况下，老司机感觉不舒服，而不是驾驶乐趣。不知道你有没有开过这样的车。如果车主想加速踩油门，车辆不能给出肯定的回应，但需要延迟一段时间才能加速。这种情况是指车辆响应延迟，不能满足车主的期望。新司机适应车辆后可以忍受，老司机不行。

转向系统对于车主来说非常重要，转向手感决定了车主的驾驶舒适性。有些车辆方向盘过轻，车主驾驶车辆时安全感差。其他车辆，方向盘太重，转向很用力，长时间驾驶后双手感觉异常麻木。目前在车辆的调整过程中，根据不同的车速、不同的驾驶模式、车主不同的驾驶习惯，调整不同的方向盘动态，以满足不同车主的驾驶需求。

老司机为什么要注意安全？既然老司机都有丰富的驾驶经验，年龄肯定也不小了，老少皆宜，结婚带孩子。作为一个有责任心的男人，选择一辆安全系数高的车辆，保证家人的安全是很有必要的。车不重要，重要的是开车时足够安全。

NVH是一个加分项NVH是降噪、减振和降噪的意思是车辆的噪声、振动和声振粗糙度。NVH控制的原理比较简单。现在很多国产车也能达到出色的NVH。对于好的NVH车来说，内饰做工绝对是上乘的。车主上车后，突然觉得车内挺高的，乘坐很舒服。车辆自然怠速时，车主甚至感觉不到发动机抖动。

在高速行驶的过程中，不会像廉价车那样有路噪和风噪。不管外部环境多么嘈杂，车主只要关上车门，就会立即与外界隔绝，进入自己的私人空房间。

良好的NVH只是车辆的加分项，其特点是驾驶感差、操控性差、安全性差。即使是最安全的车辆也名存实亡。