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离合器摩擦片由什么材质制成
摘要：离合器摩擦片的材质主要有粉末冶金材料、石棉基材料和纸基材料。 粉末冶金材料表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高比如铜基粉末冶金材料多用于湿式摩擦面铁基粉末冶金材料摩擦系数和许用压力较高但耐磨性较低多用于干式摩擦面。
离合器摩擦片由什么材质制成
离合器摩擦片的材质主要有粉末冶金材料、石棉基材料和纸基材料。
粉末冶金材料表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高比如铜基粉末冶金材料多用于湿式摩擦面铁基粉末冶金材料摩擦系数和许用压力较高但耐磨性较低多用于干式摩擦面。
石棉基材料是用石棉加黏结剂和填料模压而成固结在钢或铁底板上不过许用工作温度较低。
纸基材料用石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织再加填料后由树脂等黏结而成这种材料具有多孔性摩擦性能好动、静摩擦系数相近而且成本较低。
除了上述常见的材质随着技术发展还有半金属型材料、复合纤维材料、陶瓷纤维材料等。这些新型材料具有更好的耐磨性和耐热性能提高离合器的工作效率和使用寿命。
对离合器摩擦片材料的主要要求是摩擦系数大而且稳定动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近强度高能承受冲击高速时不易破裂和剥落耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好热变形小长期静置时应不致黏连此外还要求使用寿命长容易加工和价格低。
为什么需要更换汽车火花塞
汽车火花塞需要更换这是因为它有使用寿命。
长期使用会积碳若不定期更换会引发一系列问题比如发动机启动困难、动力不足、油耗增加、排气超标等。
火花塞是发动机点火系统的终端部件工作在高温高压环境下使用一段时间后电极会被烧蚀电极间隙加大、电极氧化这都会缩短其寿命直至报废。
火花塞的主要功能是点火和燃烧把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸在电极间隙产生火花点燃混合气它与点火系统和供油系统配合决定着发动机的性能。
大部分火花塞的更换周期为 2 10 万公里不同材质的火花塞更换周期不同。普通镍合金火花塞每 2 3 万公里更换一次铱和铂火花塞每 6 8 万公里更换一次。
汽车出现一些状况时也意味着要更换火花塞。比如加速时发动机异常震动可能是火花塞性能退化发动机怠速运转时有较大颤抖振动汽车启动困难这可能是点火系统或火花塞的问题。
火花塞若有油污或积碳、工作不正常会影响燃油燃烧导致汽车无力。
长安马自达经典车型火花塞正常更换周期是 4 万公里创驰蓝天车型是 12 万公里若燃油品质不佳或用车环境恶劣建议提前更换。
要注意火花塞陶瓷体表面有黄色物质不是漏气是电晕不影响性能和寿命。
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