正时皮带断裂会有哪些迹象

正时皮带断裂会有哪些迹象

正时皮带断裂一般没什么明显征兆但也有一些迹象可留意。

比如皮带轮提前损坏初期会发出吱吱或沙沙的异响听到这种异响就要检查只要是正时皮带的皮带轮响不管哪个轮都说明寿命到了要立即更换。

有时汽车行驶中会出现动力下降加速无力感觉油门不顺畅车辆动力减弱。

还可能会有怠速抖动甚至熄火的情况。比如车在怠速时明显抖动或熄火排除电路故障可能就是正时皮带出问题。

加速时若听到发动机张紧轮有异常响声或是皮带轮部位有异响也要重视。

正时皮带断裂危害很大。它断了发动机凸轮轴跟曲轴的联系就中断气门组启闭失效活塞可能会把气门杆顶弯转速高时活塞还可能烧损毁坏严重会导致发动机报废。

正常情况下正时皮带 35 年或 610 万公里要更换具体看车型和用车情况。比如车很少用平时放车库公里数不多可延长一年换。用车多就按规定及时更换别拖延。

平时要定期检查正时皮带看皮带表面有没有机油、冷却液的污垢有的话要清理干净。检查皮带齿型有无磨损、表面有无裂痕有问题及时更换。皮带松紧也很重要太紧容易断太松会有声响还容易打滑造成发动机抖动、加油无力等。把皮带松紧调整至往下压有 10mm 松度且能旋转 90 度为最佳。

汽车制冷系统由哪些部分组成

汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、鼓风机等部分组成。

压缩机是制冷系统的核心能将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压气体。

冷凝器通常位于汽车前部负责把高温高压的制冷剂气体散热变成液体释放出大量热量。

蒸发器一般在车内让制冷剂液体蒸发成气体吸收车内热量降低车内温度。

膨胀阀能控制制冷剂的流量和压力使制冷剂从高压液体变为低压蒸汽。

储液干燥器可吸收水分、储存制冷剂和滤除杂质保证制冷剂纯净。

此外制冷系统还包括连接各部件的铜管和高压橡胶管形成封闭系统让制冷剂循环流动。

还有控制装置按照设定温度工作保障系统正常安全运行。

鼓风机则把冷风送入车内。

制冷系统工作时制冷剂循环有四个基本过程。先是压缩过程压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体压缩成高温高压气体排出。接着是散热过程过热的高温高压制冷剂气体在冷凝器中因压力和温度下降凝结成液体并散热。然后是节流过程温度和压力较高的制冷剂液体经膨胀阀后体积变大压力和温度急剧下降成雾状排出。最后是吸热过程雾状制冷剂液体在蒸发器中蒸发成气体吸收环境热量低温低压制冷剂蒸汽再进入压缩机如此循环持续降低车内温度。