AT 变速器的工作原理是什么

AT 变速器的工作原理是什么

AT 变速器也叫液力机械自动变速箱工作原理是这样的。

它在一个充液的空间里安了两个涡轮叶片一个连动力输出端一个连输入端动力输入端的叶轮产生强大气流驱动输出端叶轮让变速箱有动力。

主要由液矩扭力传感器和一组齿轮组构成发动机驱动齿轮工作齿轮带动液力变扭器里的油搅动带动另一侧涡轮实现变速变扭。每一组齿轮就相当于一个挡位对齿轮和变速箱输出设备解锁就能变档。

自动换挡是核心开车时驾驶员踩加速踏板变速器根据发动机负荷和车的运行状况自动换不同挡位工作。

常见的自动变速箱有液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。液力自动变速箱AT靠液力传动和行星齿轮组合实现自动变速一般有液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等。

保养 AT 变速箱要定期检查油液是否正常。启动发动机把变速箱油预热到 50 摄氏度选档杆在各挡位停 2 秒再放停车挡这时油尺正常油面在最高与最低线之间不够要及时加相同品质油。看使用手册里的换油周期大多自动变速箱两年或 4 到 6 万公里换油提前 2 到 3 千公里换好。动态换油最好用专用设备运转中把旧油循环排净再加新油换油率能达 90 摄氏度以上。车主得有主动检查保养意识学点保养知识认真读随车说明记住必要数据。

自动挡的油门和刹车在哪里

自动挡的车油门在最右边刹车在油门左边都由右脚控制。自动挡车只有两个踏板没有手动挡的离合操作轻松。

油门标准踩法是车升挡时收点油门再踩。开自动挡要注意别左脚踩刹车应养成右脚控制油门刹车的习惯否则长时间会严重损坏离合器、变速箱等机件。也别频繁一脚油门轰到底自动挡有挡位需根据车速等调节不然会磨损变速箱。

自动挡车型左边是刹车右边是油门开车时只用到右脚左脚不用行驶中不能把左脚放刹车踏板上一是左脚在刹车踏板上刹车时右脚悬空易双脚一起踩很危险二是遇突发情况驾驶员紧张可能左脚刹车右脚还在油门致变速箱受损车辆失控三是多数人右脚反应快四是右脚抬起油门再踩刹车更安全。

自动挡刹车位于左侧油门在右侧设计简洁在主驾驶位和控制台下方从左至右依次是刹车踏板和油门踏板右脚后跟为轴左右旋转用脚掌踩踏板。

油门使用频率高在右脚外侧刹车在右脚内侧且略高便于快速反应。自动挡刹车踩法均匀降速车速快先用点刹降低车速再轻踩制停刹车灵敏非特殊情况别重踩。要预判制动距离宁愿早踩刹车 3 秒钟也不要靠近急刹重踩伤车且让车内人不适轻踩可能刹车效果不明显还颠。

总之熟悉刹车和油门位置及正确踩法能让驾驶更安全舒适。