如何判断机油是否变质

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桑塔纳

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判断机油是否变质咱们可以从以下这些方面入手。

先看机油颜色正常的是半透明黄棕色。晴天时用螺丝刀把机油撩起对照阳光没磨屑的不错磨屑多就得换。

抽出机油标尺对着亮处看刻度线看不清就说明机油太脏。

用慢速定性试纸也行取出机油尺滴一滴机油水平放 24 小时看出现的三个环状区域能判别机油质量等级。

观察流动情况好的润滑油油流细长、均匀、连绵不断忽快忽慢或大块流下就变质了。

手捻机油在大拇指和食指间反复研磨好的有润滑性、磨屑少、没摩擦摩擦感大就说明杂质多。

闻味道变质的有浓烈酸臭味道刺激大异味重好机油没特别气味就略带芳香。

看手感旧机油在大拇指和食指间捻磨发涩或有砂粒摩擦感大就该换。

正常机油是黄棕色半透明的用久了会变黑机油尺蘸机油在太阳下看铁屑杂质多就变质。

用试纸检测静置 24 小时看三个环状区域和颜色。

闻气味呛人或有明显酸味就是变质正常的没刺激味有淡香。

观察机油流动性取出慢慢倒另一个杯子正常均匀细长不间断呈油滴状就变质。

机油得透明没异物有阳光时看油滴有铁屑油泥就换透明无杂物能接着用。

用手触摸好机油手感润滑没磨屑变质的会有铁屑杂质触感粗糙摩擦大。

用定性滤纸机油滴在试纸中央测试24 小时后油斑颜色均匀淡质量好颜色深浓稠不易干燥就变质。

曲轴的作用有哪些

曲轴的作用非常重要。

它与连杆配合能把活塞上的气体压力变成旋转动力然后传给底盘的传动机构这样汽车就能跑起来啦。

而且还能驱动风扇、水泵、发电机等好多辅助装置保证发动机能正常运转。

要知道曲轴受力又大又复杂像气体压力、惯性力、惯性力矩还有交变负荷的冲击它都得承受。

曲轴的结构包含前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端凸缘这些部分。

一个连杆轴颈加上左右主轴颈就组成一个曲拐曲拐数量取决于汽缸数量和排列方式。

单缸发动机就一个曲拐直列式发动机曲拐数跟汽缸数一样V 型发动机曲拐数是汽缸数的一半。

在曲轴前端轴上会装皮带轮、正时齿轮用来驱动水泵、配气机构等。

主轴颈放在汽缸体主轴承座里支撑曲轴连杆轴颈是用来装连杆的曲柄连着主轴颈和连杆轴颈为平衡离心力还设置了平衡块。

后端有连接凸缘靠螺栓连接飞轮从主轴颈到连杆轴颈会钻润滑油道。

整体式曲轴结构简单、质量轻、工作可靠一般用滑动轴承中、小型发动机用得比较多。

曲轴工作时面临很多挑战像周期性变化的气体压力、往复的惯性力和离心力还有高速运转下的转矩和弯矩容易弯曲和扭转变形。

所以曲轴得有足够的强度、刚度良好的耐磨性和平衡。

它一般由中碳合金钢煅制而成轴颈表面会经高频淬火或氮化处理。

像上海桑塔纳发动机曲轴是用优质中碳钢模锻的。

奥迪 JW 型和玉柴 YC6105QC 型发动机用的是价格便宜、耐磨性好的高强度稀土球墨铸铁铸造的。