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如何在手自一体模式下切换到手动模式
摘要：在手自一体模式下切换到手动模式其实不难。 一般来说在行驶中将档杆向右拨一下就行很多变速箱上有明显的 D+/标志可手动切换挡位上推升一挡下拉降一挡。 也可以将挡位向下挂入 D 挡然后向左推动挡杆。增减挡位时向前推挡杆+为升挡
如何在手自一体模式下切换到手动模式
在手自一体模式下切换到手动模式其实不难。
一般来说在行驶中将档杆向右拨一下就行很多变速箱上有明显的 D+/标志可手动切换挡位上推升一挡下拉降一挡。
也可以将挡位向下挂入 D 挡然后向左推动挡杆。增减挡位时向前推挡杆+为升挡向后拉为降挡。
还有直接把挡位拨至手动模式也就是 M 所在位置转换时不用踩刹车或松油门。部分车型通过换挡拨片切换启动时注意拨片力度均匀有的车型在 D 挡就能操作有的要先切换到 M 或 S 挡。
起步时要注意有的车型只能 1 挡起步有的能 2 挡起步。
在一些特定场景很适合用手动模式比如地下车库斜坡行驶用 1 挡下坡能控制车速。长距离下坡路段用手动模式比 D 挡舒服能靠变速箱控制车速减轻刹车系统负担。在坡度变化大的山路开车一直用 D 挡变速器会频繁升降挡用手动模式能保障行车安全。
另外驾驶手自一体汽车切换挡位时别踩油门。车辆在 D 挡行驶只能切入手动模式。变速杆意外切入 N 挡要松开油门等发动机怠速后再切回 D 挡。
总之熟练掌握这些操作能让驾驶更得心应手。
斯巴鲁力狮是四轮驱动的吗
它采用的四驱方式为全时四驱这是其显著特点之一。正常情况下前后桥之间的动力分配为 6:4极端条件下前桥最多可获得 80%的动力后桥最多可获得 50%的动力。
这种四驱系统能够稳定车身增加动力输出让整车牢牢抓地保证车辆通过能力。
力狮全系搭载斯巴鲁全时四驱系统这确立了其跑车的概念在任何路况下都能合理分配和传送动力。
其四驱系统的核心优势在于它是同级别中唯一的水平对置发动机和对称式全时四驱车型。这种独特的配置使得力狮在驾驶舒适性和跨界行驶性能方面表现出色。
而且力狮的四驱系统在油耗方面也有不错的表现工信部综合油耗 7.4L/100km。
此外力狮的四驱系统还为车辆带来了更低的重心配合麦弗逊独立前悬和双叉横臂式独立后悬在弯道表现上占尽先机。
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