增压器正常应该有几个压力

增压器正常应该有几个压力

对于普通家用车来说涡轮增压器的压力一般在 1.2bar 到 1.5bar 之间是正常的。

不过像博格华纳 6 缸发动机这类车型增压器正常要在 3.5 个大气压左右。

增压器的压力不是固定不变的它和发动机的进气量有关系。进气量多压力相对低些进气量少压力相对高些。工作时极限压力就是 3.5 个大气压低于这个压力增压器正常工作高于这个压力增压器会切换泄压保证增压压力稳定。

增压器包括废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。废气涡轮增压器主要由涡轮机和压气机构成利用发动机排出的废气推动涡轮机旋转驱动压气机实现增压。

机械增压器利用发动机曲轴产生的扭矩驱动空气压缩机和涡轮增压器目的相同都是为发动机吸入更多空气加大燃油供给量提高输出功率。

电辅助涡轮增压器有电动马达协助压缩机动力尤其在废气流量不足时发挥作用。

使用增压器要注意启动后别猛轰油门发动机长时间高速运转后不能立即熄火拆卸时要保持清洁。

涡轮增压技术起初用于飞机发动机解决进气不足问题后来广泛应用于汽车汽油和柴油发动机能增加进气量加大喷油量让发动机动力更强。

如何避免发动机散热问题

要避免发动机散热问题可参考以下办法。

平时要检查水箱上下水管的温度温差大的话需检查节温器开度和水泵转速。

发动机散热不好可能是冷凝器与水箱间有大量灰尘用高压气清洗并日常清洁能解决。

防冻液添加要注意浓度不能超过 60%操作不当会堵塞水管和水箱储水罐上端回水堵塞也会导致水温高。

空调系统若有问题会影响发动机散热比如高压端压力过高、制冷剂加注过多、压缩机自调试功能失灵、冷凝器堵塞等。

散热器使用久了内部水垢变厚会影响传热散热器通风口被灰尘堵塞会减小空气流截面冷却强度调节装置故障或操作不当、节温器损坏、冷却水结冰都会导致散热不良。

要定期更换节温器45 年一次避免其损坏影响发动机散热或升温。

水箱盖要检查隔四五年更换新的防止其因橡胶密封垫老化断裂漏水。

保养冷却系统水管每年给水管喷两次矽质润滑剂延缓橡胶老化。

保证散热水箱表面清洁定期查看有无杂物堆积可用高压水枪冲洗。

检查散热风扇启动车辆开空调后看风扇是否正常运转。

还要定期更换防冻液长时间不换会腐蚀发动机部件。