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新车做底盘装甲有哪些弊端
摘要：新车做底盘装甲一般没什么弊端。 但如果非要说可能存在的问题那就是施工不当可能会带来一些影响。 比如要是施工前底盘没清理干净有杂质或者油污那底盘装甲可能就粘不牢容易脱落。 还有如果用的底盘装甲材料质量不行不是环保的或者性能不好
新车做底盘装甲有哪些弊端
新车做底盘装甲一般没什么弊端。
但如果非要说可能存在的问题那就是施工不当可能会带来一些影响。
比如要是施工前底盘没清理干净有杂质或者油污那底盘装甲可能就粘不牢容易脱落。
还有如果用的底盘装甲材料质量不行不是环保的或者性能不好那可能起不到应有的保护作用甚至还可能散发有害气体。
不过这些情况只要咱们注意选择正规渠道购买合格产品并且去专业的汽车美容店或者 4S 店施工基本都能避免。
像现在市场主流的溶剂型橡胶、树脂材质的底盘装甲环保又好用吸附性、弹性、防腐性和吸音降噪性都不错。
所以新车做底盘装甲只要操作得当材料选对是没什么弊端的反而好处多多能防锈、防撞、防剐蹭、防腐蚀、降噪还能隔热减少空调使用油耗保护底盘不受碎石子撞击和各种路况的磨损也能防止酸雨和污水的腐蚀。
原车火花塞最好不更换是真的吗
原车火花塞最好不更换不是绝对的。
原车火花塞确实经过精心匹配能适应引擎工作环境在没损坏时能保持燃烧效率和车辆动力。
但它是易损件长期使用会磨损、积碳影响点火系统。过度延长更换周期不明智车主应按车辆情况和厂家推荐周期更换。
车辆出现启动困难、启动慢、油耗上升、加速变差等是火花塞老化或损坏迹象要及时处理。
火花塞选用很重要型号和热值不符会影响车辆性能如动力下降、积碳增多。
普通汽车火花塞建议 2 万公里更换轿车维修手册规定 1.5 万公里更换不超 3 万公里不过实际更换里程取决于车辆档次和火花塞类型像铂金或双翼金火花塞理论上能跑 15 万公里。
有些老车跑 10 万公里火花塞还能用所以新手别被 4S 店忽悠早换老修理工和老司机的建议更靠谱原车火花塞耐用没必要过早更换。
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