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摘要:要评估 B 发动机的性能和可靠性得从这几方面入手。 先说性能功率和扭矩很关键决定了车的最高速、加速、起步和爬坡能力。查技术参数表能知道特定转速下的输出值像不同型号 B 发动机功率扭矩都不同。 燃油经济性也重要像燃油喷射技术、气缸
要评估 B 发动机的性能和可靠性得从这几方面入手。
先说性能功率和扭矩很关键决定了车的最高速、加速、起步和爬坡能力。查技术参数表能知道特定转速下的输出值像不同型号 B 发动机功率扭矩都不同。
燃油经济性也重要像燃油喷射技术、气缸数、排量大小都影响着油耗缸内直喷通常更省油。
噪音和振动控制得好运转平稳安静说明发动机精密驾驶舒适。
排放性能得达标符合环保标准对环境好有的地方还有政策优惠。
再说可靠性制造工艺、材料质量、设计合理都影响着。机油泄漏、气门故障发生频率能反映可靠性水平。
汽车发动机可靠性评定有整机评定方法比如运行持续时间达到规定没重大结构损坏允许换少量零件。发动机不能漏油漏水空气不能渗负压系统各方面功率下降不能超初始值 5%机油燃料消耗比不超 0.2%活塞漏气量不能超限值。
评估 B 发动机性能和可靠性得综合看这些方面这样才能全面了解做出准确判断。
首先得把发动机预热让冷却液水温达到 80℃到 90℃这个范围。
然后打开离合器壳体上的正时标志检查孔还有缸盖罩要保证缸盖螺栓按规定扭矩拧紧了。
接下来转动曲轴让飞轮上的“0”刻线跟离合器壳上的标记线对齐。这时候得确认第一缸进排气门摇臂的弧面和凸轮轴凸轮基圆接触也就意味着一缸活塞处在压缩上死点。要是摇臂和凸轮已经接触上了那得把曲轴再转 360°。
然后松开调整螺钉的锁紧螺母用螺丝刀转动调整螺钉让螺钉下端面和气门杆上端面有规定的间隙值。螺丝刀别动把锁紧螺母拧紧到规定扭矩再用厚薄规复查一下。
要是 4 缸机顺时针每转 180°按照 1342 的点火顺序调整下一个发火缸的气门间隙。要是 3 缸机每次转 240°按照 123 的顺序调整。
还有啊用两次调整法把一缸活塞放在压缩终点按照“二进三排”的原则检查并调整这时完全关闭的二缸进气门和三缸排气门。要注意连杆轴径在同一平面上的两个气缸一次只能调整一对气门。另外曲轴旋转的角度能通过飞轮齿圈的齿数去换算。