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摘要:要检查与调整凌派气门间隙您可以这样做。 先把发动机预热让冷却液温度达到 80 90 然后打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔保证缸盖螺栓拧紧到规定扭矩。 接下来转动曲轴让飞轮上的“0”刻线跟离合器壳上的标记线对齐同时要确
要检查与调整凌派气门间隙您可以这样做。
先把发动机预热让冷却液温度达到 80 90 然后打开离合器壳体和缸盖罩上的正时标记检查孔保证缸盖螺栓拧紧到规定扭矩。
接下来转动曲轴让飞轮上的“0”刻线跟离合器壳上的标记线对齐同时要确保第一缸进排气门摇臂的弧面和凸轮轴的凸轮基圆接触也就是第一缸的活塞处在压缩上止点如果摇臂接触了凸轮得把曲轴旋转 360 这时气门是关闭的。
之后松开调节螺钉的锁紧螺母用螺丝刀转动调节螺钉让螺钉下端面和阀杆上端面的间隙为规定值这个规定值由测厚仪的厚度决定。螺丝刀别动把锁紧螺母拧紧到规定扭矩再用测厚仪插入间隙复检。
对于 4 缸发动机每顺时针转 180 按 1 3 4 2 的点火顺序调整下一缸气门间隙。3 缸发动机则每 240 转调整顺序是 1 2 3 。
另外还有一种两次调整法先把一缸活塞置于压缩终点这时该缸进排气门能调整按“二进三排”原则二缸进气门和三缸排气门处于完全闭合能调整同一平面的两个气缸一次只能调一对气门所以五缸排气门和四缸进气门也能检查调整。转动飞轮 360 度让六缸活塞在压缩终点其余没检查调整的气门就处于完全闭合能调整了。这样转两次曲轴发动机所有气门都能检查调整好。
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