汽车膨胀阀坏了有什么现象

时间:2024-08-06 15:58:01 来源:整理于互联网

低压管不结冰,干燥瓶结霜,冷凝器结霜,膨胀阀或冷凝器听不到唰唰声,高压低压异常,高压管温度异常。

附件:判断方法:

1.在30度的温度下,启动空调整后10分钟内,低压侧压力在40PS左右,高压侧压力在1.5MPA左右是正常的。

2.温度30度时,启动空10分钟后,低压侧压力为40PS,高压侧压力在2.0MPA以上,是散热不好的问题。

3.在30度的温度下,启动空调节系统10分钟后,低压侧压力为25PS到32PS,高压侧压力为1.4MPA到1.7MPA,是最正常的状态。通过适当增加压力,加速器低压侧的压力可以降低到22PS。

4.在30度的温度下,空调节已经启动很久了,高压侧压力还没有达到1.4MPA,而低压侧压力在40PS左右。空调节系统添加了校准制冷剂,但液体窗口仍在冒泡。同时,压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体故障。

5.30度的温度下,长时间启动空调节,高压侧压力不到1.4MPA,低压侧压力在50PS左右。空调节系统充满校准制冷剂,但液体窗口仍在冒泡。同时,压缩机低压侧的压缩机外壳上有水。膨胀阀阀体和压缩机同时出现故障。

6.温度30度时,长时间启动空调节,低压侧压力在30PS以下,高压侧压力为1.7MPA,当油门低压侧压力增大时,迅速达到20PS左右,不再上升。空调节系统感觉冷却程度不够。熄火后,低压侧压力升至满级。膨胀阀阀体故障。

7、在气温30度,加入300克制冷剂,怠速条下低压侧压力低于10PS,微加油门就成为0PS或为付值。就不要再加制冷剂了,膨胀阀体故障。

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