如何正确阅读转速表进行换挡

如何正确阅读转速表进行换挡

要正确阅读转速表进行换挡首先得清楚自己车的特点比如通过汽车说明书或者请教有经验的驾驶员了解车在什么转速升挡或降挡多数车在 2000 3000 转每分钟升挡合适。

开车时要时刻盯着转速表转速接近升挡范围就考虑升挡低于 1000 转每分钟就及时降挡来提升动力。

有的车有换挡提示功能看到仪表盘绿色图标或灯光就是升挡好时机。

然后多练习找感觉熟悉车的性能掌握自己的换挡节奏。

一档起步微油门 1000 转车速小于 10 千米每小时马上换二档。二档加满油门转速 1500 2000 转左右车速 30 千米每小时左右换三档。三档同样加满油门转速 1500 2000 转左右车速 40 千米每小时左右换四档。四档加满油门转速 1500 2000 转左右车速 50 70 千米每小时左右换五档。五档补油门转速 1500 3000 转左右车速 80 120 千米每小时左右。

新车换挡转速表转数一般不超 2000 利于磨合1 挡起步 1800 转左右时速 10 千米每小时左右换 2 挡2 挡类似时速超 20 千米每小时换 3 挡超过 3 挡看转速 2000 左右换挡。

缓加速跟车速度达到挂 3 挡发动机转速 1800 转升 4 挡后转速 1900 左右保持速度省油对车好。

超车时减挡加油减挡同时把转速提到 1800 转甚至降到 2 挡提到 2500 甚至 3000 转以上继续踩油门加速超过后加挡降速。

不过不同车发动机特性不同德系车可适当减低转速日系或法系车适当提高转速。

vvt 电磁阀坏了会突然熄火吗

VVT 电磁阀坏了是有可能突然熄火的。

VVT 电磁阀损坏后的表现多样。比如发动机怠速会忽高忽低不稳定加速无力。挂挡时车会顿挫还容易熄火或不易启动开空调也可能会熄火。发动机性能会下降像动力减弱、加速性能差。油耗也会增加因为燃烧效率变低了。怠速会不稳甚至熄火。启动时可能有困难。运行中还可能有异响。仪表盘警告灯也可能亮起。

判断 VVT 电磁阀好坏有方法。可以读取故障代码常见故障码有 vvt 调节电磁阀故障、对地短路、对正极短路等要按电路图修复相关故障。还能测量电阻先拔下 vvt 电磁阀线束连接器正常温度下电阻为 6 7 欧姆电阻太大说明内部电磁线圈损坏得更换。

如果发现 VVT 机构故障最好在 4S 店维修更换。在汽车熄火状态下打开气门室上盖用扳手扭动凸轮轴观察 VVT 执行器是否偏移一定角度没偏移就是好的否则就是坏了。

要维修 VVT 轮故障先检查正时是否正确通常基本正时不会有问题。再检查发动机油路有没有故障导致 VVT 不能正常运作。

总之VVT 电磁阀很重要坏了影响大得重视及时处理。