汽车润滑系统

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下汽车润滑系统的知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们通过边肖汽车了解一下汽车润滑系统的知识吧！

功能

如果发动机中零件的表层没有得到适当的润滑，它们之间就会产生强烈的摩擦。金属表面之间的干摩擦不仅增加了发动机的功耗，加速了部件工作面的磨损，还可能因摩擦产生的热量而灼伤部件的工作面，导致发动机无法转动。润滑系统的作用是在发动机工作时，持续向所有传动部件的摩擦面输送足够清洁、温度适中的机油，并发展和改变摩擦面之间的油膜，实现液体摩擦。那么摩擦阻力、动力消耗和零件磨损都会降低，从而提高发动机的工作可靠性和耐久性。

的关键组件和功能

油底壳-用于储存润滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到冷却润滑油的作用。

发动机机油泵——它从油底壳中抽出必要量的润滑油，经发动机机油泵加压后，连续送到各部件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系统中的循环。发动机机油泵大部分安装在曲轴箱内，部分柴油发动机将机油泵安装在曲轴箱外。基本上，发动机机油泵由凸轮轴、曲轴或正时齿轮驱动。

启动滤油器——用于过滤掉润滑油中的杂质、磨损碎屑、油泥、水等杂质，使送到各润滑场所的润滑油基本都是干净的润滑油。机油通道中并联有粗机油滤清器和细机油滤清器。机油泵输出的机油大部分经过粗机油滤清器，只有一小部分经过细机油滤清器，但每行驶5公里机油就经过细机油滤清器过滤。

机油滤清器——多为滤网式，可过滤掉润滑油中的大尺寸杂质，流动阻力小。它串联安装在机油泵进油口之前。机油滤网用于过滤润滑油中较大尺寸的杂质，流动阻力小。它串联安装在机油泵出口和主油路之间。机油细滤器可以过滤掉润滑油中的细小杂质，但流动阻力大，所以多与主油路并联，只有少量润滑油通过细滤器过滤。

主油路——润滑系统的重要结构部件，直接铸造在缸体和缸盖上，用于将润滑油输送到各种润滑场所。

限压阀-用于限制机油泵输出的润滑油压力。旁通阀与粗滤器并联。当粗滤器堵塞时，旁通阀打开，发动机机油泵输出的润滑油直接进入主油路。发动机精滤器的进油限压阀用于限制进入精滤器的油量，以避免因进入精滤器的油量过多而影响主油道的压降而影响润滑效果。

发动机机油泵吸入管

-它通常有一个收集器，浸在发动机油中。其功能是防止油中的大颗粒杂质进入润滑系统。

曲轴箱通风装置-其功能是防止一部分可燃混合物和废气通过活塞环和气缸壁之间的间隙逸出到曲轴箱中。可燃混合气进入曲轴箱后，其中的汽油蒸气会冷凝溶解到润滑油中，从而稀释润滑油。废气中的水蒸气和酸性气体经过发展变化会变成酸性物质，对零件造成腐蚀；漏气还会增加曲轴箱灯的压力，导致曲轴箱密封失效和润滑油泄漏。为了避免这种现象，必须设置通风系统。

现代汽车发动机润滑系统的油路是相似的。

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