火花塞间隙过大是怎么回事啊

火花塞间隙过大是怎么回事啊

火花塞间隙过大的原因主要有以下这些。

一是长期的高压电运作时间久了会把火花塞电极间隙击大。

二是火花塞的自然磨损这是不可避免的。

三是不合理的点火提前角设定。

四是燃油质量不佳也会对火花塞产生影响。

五是发动机温度控制不好过热会使火花塞电极氧化从而导致间隙增大。

六是选择了不当的火花塞型号设计不匹配造成间隙过大。

火花塞间隙过大会带来不少问题。比如点火不良需要更高的脉冲点火电压。点火不佳会导致燃油燃烧不充分进而造成油耗增高。而且还会让发动机汽油燃烧不充分出现发动机抖、加速不良的状况。

那该怎么选择合适的火花塞间隙呢这得看发动机特性。发动机转速低的用大间隙火花塞有利于提升低扭而转速高的应该用小间隙来尽可能降低丢火率获得较好功率。

在选购安装火花塞前要调整好火花塞的电极间隙。合适的间隙对发动机的运行状况、动力的增加与油耗的减少等都有很大帮助。

一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为 0.70.8mm个别火花塞间隙可达 1.0mm 以上。像 SUV、MPV、皮卡使用的火花塞间隙通常较大微型车、紧凑车、微面则多选择标准形式。

如何检查正时皮带的状况

要检查正时皮带的状况您可以这样做。

先把蓄电池的负极电缆断开接着断开正极电缆。然后将交流发电机的电线插头拆开再从气缸盖上拆下发动机线束。

之后把气缸盖罩和正时皮带上罩拆除。接下来逆时针转动曲轴皮带轮重点查看皮带有没有裂纹或者有没有机油、冷却液的污渍要是有就得彻底弄干净。

还要瞅瞅皮带齿形有没有磨损磨损严重就得更换。特别要注意的是正时皮带的松紧度相当关键。太紧的话拉力太大容易断影响皮带寿命太松会有异响还容易打滑让汽车抖动、加油没力、动力不足、油耗变高。把皮带调到压下去有 10mm 松度能翻转 90 度发动机正常运转没异响这就是最佳松紧度可以用六角钥匙调。

另外检查正时皮带还得留意外观看表面有没有明显的裂纹、破损或者变形。用手指轻轻触摸感受松紧度在曲轴张紧轮和凸轮轴张紧轮等地方测量皮带长度跟标准长度表对比确定有没有过度拉伸。

正时皮带的更换时机依照汽车制造商的建议和里程数。一般每 60000 英里或 6 年换一次但要是环境极端像高温、高湿度、频繁低速行驶就得提前换避免损坏。更换时要让发动机处于特定位置用专业工具定位曲轴和凸轮轴还得检查更换张紧轮、导向轮这些相关部件。