很多人开新车总喜欢先踩油门空然后你会发现一个很有趣的现象(这里的新是指没开过,不是新的日期)。
当你给油门踏板一脚,一些发动机的转速在你松开油门踏板时会迅速下降,转速表指针“刷”一下就掉了下来,让你感觉特别灵敏。
但是有些汽车转速表指针好像在高点停了半秒钟,然后慢慢下降,速度下降明显慢很多。
我认为这种情况与ecu控制策略和发动机轻量化有关。
ecu控制策略当发动机转速高于某个值时,油门松开,电子控制单元将停止燃油喷射。这时发动机相当于熄火,转速开始下降。当燃料喷射速度恢复时,电子控制单元控制燃料喷射器继续燃料喷射,以维持发动机的正常运行。
有些车松开油门后,ecu不会立即停止喷油,而是逐渐减少喷油量。所以这些车松开油门后,发动机还是有一些动力输出的。随着速度降低,燃油喷射量逐渐趋于零,因此速度降低得更慢。
另一方面,有些车松开油门后,ecu立即停止喷油,发动机瞬间失去动力,速度下降非常快。
发动机轻量化发动机中有许多零件在高速运动,如活塞、连杆、曲轴、飞轮、油泵等。我们知道物体越重,它的惯性就越大。惯性越大,改变运动状态就越困难。
我们都玩过陀螺仪,用同样的力量让它们旋转。显然,金属陀螺仪的速度下降更慢,旋转持续时间更长。但塑料陀螺的速度下降较快,持续时间较短。这是惯性的结果。
如果发动机没有轻量化设计,所有运动部件都会比轻量化设计的发动机更重,惯性更大,运动状态更难改变。松开油门时,速度变化越慢。轻量化的发动机零部件更轻,惯性更小,运动状态更容易改变,所以松开油门速度下降更快。
就普通家用车而言,ecu控制策略是影响降速的主要因素,而轻量化影响不大,因为无论是什么家用车,只要你在高速时直接关掉钥匙,那么你就会发现发动机转速“嗖”的一声就和它差不多了。