交通事故主次责任怎样认定

交通事故主次责任怎样认定

交通事故主次责任的认定有明确的规定和原则。

发生交通事故后由交警根据事发现场及法律规定来进行主次责任认定。

根据《交通事故处理程序规定》第四十五条交警会根据当事人的行为对事故所起的作用以及过错的严重程度确定责任。

如果是两方当事人的违章行为共同造成交通事故违章行为在事故中作用大的一方负主要责任另一方负次要责任若作用基本相当则两方负同等责任。

三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的根据各自的违章行为在事故中的作用大小划分责任。

机动车与非机动车、行人发生交通事故一般机动车一方应当负主要责任非机动车、行人一方负次要责任。但也有特殊情况比如甲的车停在路边乙撞上甲的车而死乙驾驶摩托对速度不控制、对路况不观察就要承担主要责任甲路边临时停车只承担次要责任。

交通事故责任认定有时限要求公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作。对需要进行检验、鉴定的应当在检验、鉴定意见确定之日起五日内制作。发生死亡事故在制作道路交通事故认定书前会召集各方当事人到场公开调查取得证据。

在交通肇事案中公安交通管理部门认定撞车后跑了是逃逸属于责任推定但无法据此确定因果关系。要定当事人是否有罪得先确定其责任。负次要责任的人即使逃逸了法院也可以判其无罪。

交通事故当事人都有过错的交警划分为主次责任比如主责方承担 70%次责方承担 30%。一方当事人的违章行为造成交通事故的有违章行为的一方应当负全部责任其他方不负交通事故责任。

总之交通事故主次责任的认定要综合多方面因素依据法律规定来判定。

肇事逃逸的构成量刑怎么认定

肇事逃逸的构成量刑认定是个复杂且严肃的问题。

首先如果肇事逃逸尚不构成犯罪公安机关交通管理部门会处以罚款并可吊销机动车驾驶证。构成犯罪的依法追究刑事责任。

比如交通肇事逃逸后致人死亡的处三年以上七年以下有期徒刑情节特别恶劣的处七年以上有期徒刑。

在具体量刑时司法机关会综合考量事故的严重程度、逃逸行为的主观恶意、造成的不良后果等因素。

比如事故导致一人死亡或三人以上重伤且负事故全部或者主要责任的会被判处三年以上七年以下有期徒刑。

若仅仅是短距离逃逸量刑可能相对从轻长时间、远距离逃逸则会加重量刑。逃逸过程中存在故意破坏现场、伪造证据等恶劣行为也会让量刑更严重。

对于致孩童受轻伤且逃逸的情况法院会综合事故实际状况、逃逸动机、后续行为、孩童受伤程度、赔偿意向和实际支付能力等因素判定。

如果逃逸后能主动投案自首或积极赔偿在量刑上或许能获得适度宽大处理但肇事逃逸始终是严重违法必然面临法律制裁。

总之肇事逃逸的量刑认定是个综合性考量旨在维护公共安全和法律秩序。