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摘要:交通事故痕迹鉴定方法有很多。 比如车速鉴定在涉嫌超速的交通事故案件中通常会做这个鉴定。 还有车辆行驶方向和轨迹鉴定如果没监控和行车记录仪能依据现场及车辆损坏痕迹确定方向和线路。 事故车辆与目标物体是否接触鉴定也很重要通过现场和车辆
交通事故痕迹鉴定方法有很多。
比如车速鉴定在涉嫌超速的交通事故案件中通常会做这个鉴定。
还有车辆行驶方向和轨迹鉴定如果没监控和行车记录仪能依据现场及车辆损坏痕迹确定方向和线路。
事故车辆与目标物体是否接触鉴定也很重要通过现场和车辆痕迹的微量比对等手段来判断。
交通事故车辆认定能利用现场散落物及碰撞痕迹等认定逃逸车辆。
轮胎痕迹鉴定能根据现场遗留或轮胎接触花纹痕迹确定是否属于事故车辆轮胎。
事故车辆碰撞接触部位及碰撞接触角度鉴定能根据现场和车辆损坏痕迹得出结果。
车辆类型鉴定能明确电动或燃油二轮车、三轮车是机动车还是非机动车。
机动车安全性能鉴定包括制动系、转向系等设备工作状况是否正常。
车辆损坏与交通事故因果关系鉴定能判断车辆损坏部位和零部件与事故的关联。
事故车辆行驶状态鉴定能知道事故发生时车辆是前进、后退还是静止。
另外交通事故痕迹鉴定还包括对涉案车辆唯一性检查分析痕迹形成过程和原因。
其类型有平面痕迹鉴定主要检验痕迹的线形特征、物理和化学成分与嫌疑造型客体是否同一。
立体痕迹鉴定主要检验痕迹形状特征与嫌疑造型客体是否同一。
还有其他物证及法医物证鉴定由专业人员或专门机构用仪器设备对现场遗留物证与从肇事嫌疑车辆提取的微量物证进行同一认定。
交通肇事逃逸的认定有明确标准。
首先肇事逃逸指机动车驾驶员在事故后未经警方确认擅自甚至故意离开现场逃避责任。
判定包括当事人为逃避责任当场驾车或弃车逃离现场报案后不履行笔录责任离开又折返未报案送伤者到医院后无故离开或留假信息接受警察调查期间逃匿不承认事故且强行逃避责任。
认定前提是“为逃避法律追究”不仅限于逃离事故现场送伤者去医院后或等待处理时逃跑也算。
所谓“其他特别恶劣情节”比如死亡二人以上或重伤五人以上负全责或主责死亡六人以上负同等责任造成财产损失负全责或主责且无能力赔偿数额在六十万元以上。
交通肇事逃逸构成要件包括当事人有逃避法律追究的故意不救治伤者不接受公安机关交通管理部门调查和配合。
“潜逃藏匿”情形有不报警在围观中观察找人冒名顶替送伤者后离开不留真实信息行人、乘车人等也能是肇事逃逸主体因害怕离开后不报警或失联。
但有些情形不应认定为交通肇事逃逸比如对事故事实无争议撤离协商后一方反悔报案及时抢救伤者驶离并报案未脱离控制为筹医疗费暂时离开经同意留信息按时返回本人受伤需救治且无能力报案离开后委托他人或具备条件后报案并接受控制有证据证明因可能受人身伤害离开及时报案有证据证明驾驶人不知事故驶离后主动配合调查。
交通肇事后“逃逸”认定有“四步法”第一步判断肇事行为是否构成交通肇事罪基本犯第二步判断在接受事故处理时或之前有无隐瞒身份行为。