跑车分类简介

自动驾驶分为0级、1级、2级、3级。自动驾驶是指车辆通过各种传感器(雷达、摄像头、激光雷达等)感知周围环境并做出决策控制。)安装在车身上，无需驾驶员操作自行行驶。等级0的定义:也就是没有自动档。驾驶员总是知道车自动驾驶分为0级、1级、2级、3级。自动驾驶是指车辆通过各种传感器(雷达、摄像头、激光雷达等)感知周围环境并做出决策控制。)安装在车身上，无需驾驶员操作自行行驶。等级0的定义:也就是没有自动档。驾驶员总是知道车辆的所有机械和物理功能，只是配备了警报器。1级的定义:辅助驾驶。驾驶员操作车辆，但个别设备有时可以工作，如电子稳定程序(ESP)或防抱死制动系统(ABS)，这些设备可以帮助驾驶安全。等级2的定义:半自动驾驶。驾驶员主要控制车辆，但系统是分步自动化的，明显减轻了操作负担。比如主动巡航定速(ACC)与自动跟车、车道偏离预警相结合，自动紧急停车系统(AEB)通过盲点检测与汽车防撞系统的一些技术相结合。第三级的定义:全自动驾驶。司机需要随时准备控制车辆。在自动驾驶辅助控制期间，虽然它们可以在跟随车辆的同时暂时免除操作，但当车辆检测到需要驾驶员的情况时，它会立即返回让驾驶员接管后续控制，驾驶员必须接管系统无法处理的情况。自动驾驶从L0到L5分级。五个自动驾驶级别:零级:无自动化。在“零级自动驾驶”的场景中，驾驶员执行所有操作任务，如转向、制动、加速或减速。一级:驾驶员辅助。在这个级别，车辆可以辅助一些功能，但驾驶员仍然可以处理所有的加速、制动和周围环境监控。在高速公路上与另一辆车靠得太近时，这辆车会自动刹车。第二级:部分自动化。目前大部分汽车厂商都在研发这个级别的汽车。在这个级别，汽车可以辅助转向或加速功能。驾驶员必须随时准备控制车辆，并且仍然负责大多数安全关键功能和所有环境监控。第三级:条件自动化，从第二级到第三级及以上最大的飞跃是，从第三级开始，车辆本身控制环境的所有监控(使用类似激光雷达的传感器)。四级:高度自动化。在第4级，自动驾驶系统将首先在条件安全时通知驾驶员，然后驾驶员将车辆切换到此模式。它不能在更动态的驾驶情况之间做出判断，例如交通堵塞或并入高速公路。5级:全自动，5级自动驾驶绝对不需要关注。不需要踩油门、刹车或握方向盘，因为自动驾驶系统控制所有关键任务，监控环境并识别独特的驾驶条件，如交通堵塞。

雪佛兰创阔和创捷不在一个档次。雪佛兰创阔定位为小型SUV，创捷定位为紧凑型SUV。这两款车的车身尺寸和售价都有差异。创阔的官方指导价为9.99-13.99万元，创捷的指导价为13.99-17.99万元。雪佛兰创阔和创捷不在一个档次。雪佛兰创阔定位为小型SUV，创捷定位为紧凑型SUV。这两款车的车身尺寸和售价都有差异。创阔的官方指导价为9.99-13.99万元，创捷的指导价为13.99-17.99万元。车身尺寸方面，创阔的长宽高为4270*1791*1602mm，轴距为2570mm，创界的长宽高为4411*1803*1633mm，轴距为2640 mm，相对来说，创界的车身尺寸更大。动力方面，创阔推出了两款动力车型，分别搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率92kw，最大扭矩180 Nm，1.3T发动机最大功率121kw，最大扭矩240 Nm。传动方面，匹配6速自动手动变速箱和CVT无级变速箱。创捷推出了搭载1.3T涡轮增压发动机的动力车型。这台发动机的最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛米。传动方面，匹配CVT无级变速器。创酷综合油耗5.5-5.6L/100km。目前创酷在售车型有5款，分别是真橙自动乐趣版限量版、自动乐趣版华六、自动动力版华六，综合油耗5.5L/100km，CVT版VI、CVT至尊版VI综合油耗5.6L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.5-8.0L/100km。汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。增加汽车油耗的具体因素如下:习惯:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些路上行驶，阻力很大，油耗也会增加。自然风:在迎风、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境低，发动机缸体温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能自然燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

变速器主要分为以下几种级别 1. 有级变速器这是应用最广泛的一种采用齿轮传动有多种定值传动比。比如乘用车和轻中型卡车通常有 3 5 个前进档和 1 个倒档重型卡车的组合变速器档位更多。 2. 无级变速器能在传动范围内变速器主要分为以下几种级别 1. 有级变速器这是应用最广泛的一种采用齿轮传动有多种定值传动比。比如乘用车和轻中型卡车通常有 3 5 个前进档和 1 个倒档重型卡车的组合变速器档位更多。 2. 无级变速器能在传动范围内连续获得任意传动比常见的有无液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器VDT CVT可使传动系和发动机工况达到最佳匹配。 3. 综合变速器由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成其传动比能在最大值和最小值之间的几个不连续范围内连续变化。 在自行车领域变速器也有多种级别和分类。比如 Shimano 这个品牌其变速器等级从高到低有 XTR、XT、LX、Deroe、Alivio、Acera、Altus、Tourney 这 8 种。不同等级在性能和适用场景上有差别。XTR 是山地越野套件中最高级别适用于极端越野环境XT 和 LX 适合普通山地骑行Deroe 及以下等级适用于不同级别山地骑行。公路用套件从高到低有 DURA ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200 等。 另外自行车的指拨也有多种分体式指拨常见有剪刀式、铡刀式和转把式连体式指拨分为传统连体指拨和双控指拨。自行车前变速器常见有上摆式、侧摆式、直装式和 E 型支架式后变速器主要有外变速后拨和内变速后拨外变速后拨常见为正拉后拨。 总之不同类型和级别的变速器都有各自特点大家可以根据实际需求来选择。汽车变速器主要分为以下几种性能类型 手动变速器MT通过手动操控变速挡杆来更换传动比。优点是传动效率高、提速快、档位可自由选可靠性高且维护成本低。但缺点也明显堵车时频繁换挡累人坡起和换挡需要技术配合且大多车型已取消手动挡。 AMT 变速器被称为智能手动挡由电脑控制模块控制手动变速箱换挡。优点是成本低、油耗低、维修成本低。缺点是驾驶感受差有顿挫且换挡动力中断。 AT 变速器这是最成熟稳定的变速器。从 4AT 发展到了如今的 6AT、9AT、10AT各方面性能都有改善。优点是换挡平顺柔和、耐用性高、故障率低号称终身免维护。缺点是传动效率略低、油耗高、加速性能一般且成本高。 双离合变速器分为干式和湿式。干式成本低、传动效率高、换挡速度快湿式成本高、换挡更平顺、散热好、稳定性更好。优点是换挡速度和提速快、油耗低。缺点是干式存在过热问题低速蠕动能力差有顿挫感爬坡能力和质量稳定性不如 AT 变速箱。 CVT 变速器这是最平顺的变速器通过钢带传动。优点是油耗低、驾驶平顺、体积小、重量轻。缺点是动力响应慢、不能承受大扭矩、拖拽能力差。 总之每种变速器都有其特点没有完美的只有更适合自己需求的。而且同一变速器在不同品牌车上的表现也不同。

奥迪Q5是一款中型豪华SUV，与宝马X3和奔驰GLC同级。作为奥迪先进发动机技术的代表，全新奥迪Q5 45 TFSI quattro的3.0 TFSI发动机集成了增压发动机、燃油直喷、AVS奥迪可变气门升程系统等奥迪高效技术，凭借强劲的动力奥迪Q5是一款中型豪华SUV，与宝马X3和奔驰GLC同级。作为奥迪先进发动机技术的代表，全新奥迪Q5 45 TFSI quattro的3.0 TFSI发动机集成了增压发动机、燃油直喷、AVS奥迪可变气门升程系统等奥迪高效技术，凭借强劲的动力性能和出色的燃油经济性两次荣获“全球十佳发动机”荣誉。该发动机功率为200 kW，在2500转/分至4780转/分的转速范围内可持续输出400Nm扭矩。它与8速tiptronic手自一体变速箱的无缝换挡配合默契，百公里加速仅需5.9秒，让你享受到极大的快感。新款奥迪Q5配备了自适应巡航控制系统(ACC)，具有自动紧急制动功能。当车速在30-200 km/h范围内时，系统可以控制车辆以预设速度安全巡航。当车辆前方有其他车辆时，系统会通过自动加速或自动减速与前车保持安全距离；当车速低于30 km/h时，如果系统检测到与前方车辆有追尾的危险，会自动全力刹车，防止事故发生或尽可能减少事故的损失。该系统不仅提高了主动安全性，还能有效减轻长途驾驶的疲劳，让您拥有更舒适的旅程。这是四驱系统。奥迪Q5标配全时四驱系统。奥迪Q5搭载最新一代奥迪quattro全时四驱系统。在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传递给后轮，而矢量扭矩控制系统可以无延迟地重新分配动力和扭矩，将动力最高效地传递给各个车轮。在极端驾驶情况下，高达70%的动力可以分配给前轮，或者高达85%的动力可以分配给后轮。此外，该系统能有效抑制车轮打滑，纯机械结构设计将一如既往地保证车辆的运动性能和安全性能，帮助您在弯道、雪地、雨天、湿滑路面等几乎各种路况下都能顺畅自如地行驶。奥迪Q5配备了8速tiptronic变速器，融合了手动变速器的机动性和自动变速器的平顺性。Tiptronic变速器允许驾驶员将换挡杆移至第二个换挡门，从而超越自动模式。还可以在汽车行驶在盘山路上时降低挡位转速来增加发动机的制动效果，或者实现运动驾驶模式。所有tiptronic变速器都集成了动态换档程序(DSP)，可以自动选择最佳档位。变速器可以自动检测汽车的行驶状态，根据实际情况和驾驶风格调整换挡策略，为您带来不间断的动力传递和更多的驾驶乐趣。

宝来不是b级车。宝来是A级车。一般汽车等级为:A00、A0、A、B、C、D，对应车型为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。宝来车型定位紧凑型车，车身尺寸长宽高:4663x1815x1462mm，轴距2688 mm。部分型号的高宝来不是b级车。宝来是A级车。一般汽车等级为:A00、A0、A、B、C、D，对应车型为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中型车、大型车。宝来车型定位紧凑型车，车身尺寸长宽高:4663x1815x1462mm，轴距2688 mm。部分型号的高度为1473mm。这种划分方法是大众最初造车时采用的方法，并不是权威标准。不过，这种方法在中国也用于汽车分类。截至2019年10月15日，宝来最新在售车型为2020，官方指导价为11.10 ~ 15.6万元。在售车型8款，均达到国六B排放标准。有两种动态。第一种:搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱，最大功率83KW，最大扭矩145N·m第二种:搭载1.4T直列4缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。宝来是紧凑型车，与朗逸、速腾等车型同级别。宝来属于一汽大众，朗逸属于SAIC大众，速腾也属于一汽大众。宝来在国内市场已经很久了，这款车在国内的销量和口碑都很好。宝来刚刚推出2020款，搭载两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，一款是1.5升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb。这款发动机最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs。这款发动机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5000到6000 rpm，最大扭矩转速1750到3000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝来前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。