离合器在哪里

离合器在哪里

离合器在发动机和变速箱之间的飞轮壳内。

如果说离合器踏板那它位于驾驶员座前方底部踏板的最左边。中间是刹车踏板最右边是油门踏板。

离合器起到连接或断开发动机和变速箱的作用。其主动部分固定在飞轮的后平面上靠摩擦力将动力传给从动盘再由从动盘传给输出轴这个输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器总成包含离合器片、压盘、分离套、分离轴承、回位弹簧、拉线或泵、推杆、分离拨叉等。

正常情况下离合器每 56 万需更换离合器片及压盘但这和驾车人的驾驶习惯有关。好的习惯能延长离合器片使用周期比如平时用车时最大限度防止不良操作换挡时把离合器踏板踩到底。车辆正常行驶时脚不可放在离合器踏板上行车时不可用半联动离合器特殊情况需要半联动应尽量缩短时间防止烧坏离合器摩擦片。

手动挡汽车的离合器片是易损件会不断磨损磨损到一定程度要更换否则会打滑导致动力不足。在切换挡位时驾驶员踩下离合踏板暂时切断发动机动力挂好挡位后松开恢复动力传输从而顺利换挡。

刚学车要分清楚离合踏板位置它在最左边刹车在中间油门在最右边这样设计符合多数人驾驶习惯也较为科学但要注意别误把油门当刹车。手动挡汽车离合由左脚控制刹车和油门由右脚控制这样能减少误操作。

随着手动挡汽车逐渐减少未来或许会有新的设计。

EBD 是什么

EBD 是电子制动力分配系统是汽车主动安全系统的重要组成部分。

它是 ABS 防抱死制动系统的有力补充不是独立的制动控制系统。

EBD 在 ABS 系统部件基础上通过改进和增强 ABS 电脑中的软件控制逻辑来工作。比如车速传感器、控制阀体总成、制动电脑等都是其依托。

制动时EBD 能根据车辆各车轮的运动状态智能分配各车轮的制动力。因为行驶和制动中四个车轮工作环境多变附着地面情况不同容易出现跑偏、打滑、侧翻等。

而 EBD 能让车辆重心前移时合理分配制动力避免前轮摩擦力减弱导致危险。它能监控每个轮胎与地面的附着力均匀分配制动系统产生的力提高制动效率缩短制动距离保持车辆平衡。

EBD 会自动调节左右轮和前后轴各轮缸的制动压力分配比例。比如紧急停车时ABS 能根据路况和 EBD 后的车身重量自动以前轮为基准比较后轮轮胎的滑移率有异常就调整。

在制动瞬间EBD 能对四只轮胎附着的不同地面进行感应和计算得出不同摩擦力数值让四只轮胎的制动装置根据情况用不同方式和力量制动并不断调整防止后轮先抱死改善制动力平衡。

即使 ABS 失灵EBD 也能保证车辆不甩尾、不翻车。而且 EBD 工作时没“弹脚感”不会发出阀体作动噪音能减少 ABS 工作时的振噪感成本低还能和 ABS 组合使用提高 ABS 功效让各个车轮获得更好制动性能。