混动车有哪些种类

混动车有哪些种类

雷凌

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混动车种类不少。先说按驱动系统结构形式分有串联式、并联式、混联式。

串联式驱动力主要来自电机电能给电机驱动车电池也能单独驱动。

并联式驱动力主要由电机和发动机同时或单独提供。

混联式兼具串联和并联特点先纯电模式电量低就切换混动模式。

按是否外接充电分有插电式和非插电式。插电式有充电口能外充补能非插电式没外接充电口全从车载燃料获取能量。

按混合度分微混合型混合度10%轻度混合型 10% 30%重度混合型30%。

主流混动还分 48V、HEV、PHEV、REEV 。48V 轻混用大启动机电机性能低节油率低、成本低像奔驰系列。HEV 油电混动只加油不充电电池不大能短距纯电驱像丰田双擎缺点是整车成本略高、有蓝牌、没政策支持。PHEV 可充可加油节油率高纯电驱动有里程要求动力好但成本高。REEV 增程式混动发动机、发电机、电池、电驱桥都能配套供应还能代工生产技术难度和入门需求小。

另外还有三种常见分类。

按有无外接充电电源分。

按结构特点分像串联式又叫增程式电动还有并联式、混联式等。

按混合度分有微混合动力系统电气组件用于启动和停止能转化部分制动动能。中度混合动力系统电力辅助内燃机提升起步和加速性能能回收更多制动动能。全混合动力系统电机和内燃机结合能纯电驱动低速纯电。

根据结构特点还分并联式内燃机、电机和变速箱在一根轴上。混联式内燃机和电机在前桥驱动力经行星齿轮组给变速箱。串联式车只靠电机驱动内燃机和驱动轴无机械连接。还有分支式串联混合动力系统一个内燃机和两个电机内燃机和一个电机在前桥另一个电机在后桥。

轮毂 et 值在哪里

轮毂 et 值在轮毂背面刻字或者纸箱、标签上都有详细参数。

ET 值又叫 ET 偏差值、Offset 值、偏距单位是 MM有正、零、负三种类型。

正偏距指轮毂安装面在更靠近车身外侧负偏距则在更靠近车身内侧零偏距是安装面与中心线重合。比如 ET35就意味着偏距为 35 毫米。

大部分轿车原厂偏距值在 35 50mm 范围改装时选相近偏距数值的轮毂一般能满足装车要求。

ET 值决定轮毂在车轴上横向位置和同轴两个轮毂间轮距。ET 值越大轮毂越向车内侧凹陷轮距变小ET 值越小轮毂越向车外侧凸出轮距变大。像 ET 值为 30mm 时轮毂基本与叶子板齐平。

轮圈的宽度是 J 值其和匹配的轮胎宽度有关。J 值一半位置是轮圈中心线从中心线到轮胎安装面的距离就是 ET 值安装面即轮圈螺丝孔位置。

通过增加垫片可改变 ET 值。从轮圈胶环处测量出的轮圈直径是轮圈尺寸单位是英寸。还要注意 X 距它指轮圈安装面往下延伸 1 英寸的位置与轮圈条幅值之间的距离改装更大尺寸刹车卡钳前要测量轮圈 X 距是否足够。

总之找到轮毂 et 值只要留意轮毂背面刻字、包装标签就行。