车辆 obd 是什么

车辆 obd 是什么

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车辆 obd 是车载诊断系统。

它起源于 20 世纪 80 年代的美国最初由美国通用汽车公司应用。之后不断发展欧洲、中国等也相继实施相关法规。

OBD 系统由车载中的诊断软件、传感器、执行器、诊断座以及外围的诊断设备共同组成。能监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统等多个部件和系统。

它通过与排放有关的部件信息连接到电控单元电控单元能检测和分析与排放相关故障。当出现排放故障时会记录故障信息和相关代码通过故障灯发出警告告知驾驶员。

OBD 系统能帮助维修人员根据故障码快速定位问题节省修理时间。比如在车辆的维修保养中收集到的信息能起到很大作用。而且 OBD 能随时监测汽车的排放水平排放不达标就会发出警告。

从 20 世纪 80 年代起美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备 OBD。后来出现了更先进的 OBDII 系统它有更统一的标准和更严格的排放要求。

如今OBD 系统已成为车辆诊断和维护的重要工具无论是机动车的年检年审还是 4S 店的维修诊断都离不开它。

换挡为什么会顿挫

换挡会顿挫主要有以下原因

一是发动机和变速箱的匹配问题像 AT 和双离合变速箱因其有液力变矩器或离合器换挡时动力易中断导致顿挫。

二是油门和变速箱匹配不好比如油门开度大而变速箱反应慢会使发动机转速升高但动力未及时输出产生顿挫。

三是发动机和变速箱的调校不当厂家为追求性能特殊调校若不合适某些工况下会有顿挫。

四是驾驶者操作不当如频繁踩油门和刹车、换挡过快等。

如果遇到换挡顿挫可以这样解决

对于手动挡可适度降低换挡时发动机转速如提高到 1500rpm 换挡大排量或低转速扭矩好的发动机甚至可在 1000 1200rpm 低转速换挡规范进挡次序依次递进式即 1 2 3 4 5缩短换挡时间采用一脚法减少发动机转速下降避免顿挫换挡时轻踩油门对低转速扭矩略差的车型可避免高速空转和转速下降过快导致的顿挫注意根据路面和负荷情况调整通过控制松开离合器的时间采用短暂半联动避免顿挫和拖挡。

对于自动挡其顿挫根本原因在于换挡速度及离合接合力度离合接合直接、摩擦系数高或打滑会造成顿挫因档位间扭矩不匹配。有的厂商推出 CVT 无极变速器来降低顿挫感但也有短板。像斯柯达的 DQ381 7 速双离合变速箱通过降低密封圈及轴承滚阻、缩小机械油泵等技术优化提高了效率和响应速度及控制精度。此外发动机功率也会影响功率大的车改变转速轻松顿挫不明显小马力车则因转速改变缓慢更易顿挫不少小排量或三缸发动机易因行驶状况改变影响平顺性。