变道时需要减速吗

变道时需要减速吗

变道时不一定需要减速。

变道的关键是要让本车车速不低于所变车道后面来车的车速。大多数时候我们应该加速这样能给后车留出安全距离防止意外发生。

但要是我们的车速原本就比后车快适当减速也是可以的。

变道前一定要打开转向灯这能提醒后方车辆你要变道让其做好准备。

想变道提前靠近对应侧的车道虚线给后车压迫感并留出安全距离。

变道时多次观察后视镜根据后车在镜中所占面积大小变化判断其速度。看到后车完整出现在后视镜且两车间有安全距离就可以变道。

要是后车在镜中越来越靠外侧说明其在加速此时变道要谨慎。

当只能看到后车半个车身说明距离太近不适合变道。

行驶中变道应加速至少和后车保持相同车速。和旁车距离近就加速拉大距离再变道路口变道才减速。

往右侧变道要留意右侧 B 柱位置那是后视镜盲区确认没车再变。

超车时不能减速犹豫否则后车可能误解导致变道失败甚至事故。

总之变道是个需谨慎操作的过程严格遵守这些规则就能确保安全。

汽车是如何测速的

汽车测速的方式有多种。

线圈测速是通过埋在路面下的感应线圈来测速精准但施工量大路面更改需重埋线圈。

视频测速靠电脑分析所拍影像得出汽车行进路线和行为过程来抓拍违章不受路面限制但受天气影响大。

微波雷达测速能配合高速摄像机抓拍违章车辆适合高速路可抓拍快速车辆。

声波测速利用超声波发射和接收的时间差判断距离成本高且不适恶劣环境。

雷达测速在道路旁架雷达发射器向车辆发射波束并接收回波分析车速分固定和流动式常用于警用。

激光测速仪理论上最准确通过特定时间间隔的激光测距得出移动速度。

区间测速根据车辆从测速路段起点到终点的时间和平均速度判断是否超速。

车载 GPS GPRS 终端测速利用 GPS 接收机输出的 TTL 数据计算但因误差实际应用不准确。

转速表根据磁学原理接收点火线圈初级电流中断时的脉冲信号转换成转速值发动机转速快脉冲多表上转速值大现多为电子转速表。

路边道路雷达微波测速用 3 个地磁感应线圈与雷达和车身反馈点车道形成三角形计算车速地磁感应线圈在路面埋设 2 个线圈传感器判断车辆速度多用于隧道。

反射式测速传感器通过光反射获电信号常用反光材料有特殊测速用反光带或铝箔。

早期车辆速度机械测量轮轴承齿轮电磁感应转化电流带动指针摆动现多由前轮轴承传感器测量经电子控制单元处理传给车速表指针。

微波型和雷达型测速基本相同视频检测型按距离除以时间计算线圈测速经典且效果好在南方多地常用。