一天能考几次科目一

一天能考几次科目一

斑马

3.96万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

科目一一天最多能考两次。

以 C1 驾照为例科目一每天一般会安排 4 5 次考试分上午 2 次下午 2 3 次。

第一场考试定于上午 9 点开始第二场考试定于上午 10 点开始第三次考试在下午 1 点第四场考试在下午 2 点第五次考试在下午 3 点。

如果预约成功科目一的考试在考试现场第一次成绩没有合格可以当场要求补考一次这就是一天考两次的情况。当然如果第一次就顺利通过了考试那就只考这一次。

科目一考试需要带上本人身份证进行身份证检录和个人指纹采集。全程由电脑答题题目从试题库随机抽取一百道总分一百分成绩不能低于九十分。

考试开始答题后自动进入半小时倒计时。如果考试时超过十题答错会立即停止作答被判定为不合格。不合格后在现场有一次补考的机会可以当场向考场工作人员提出申请。

有的地方要求 85 分以上才能当场申请补考若补考仍不合格10 个工作日后可再次预约考试并缴纳补考费用。

一般来说科目一的预定考试次数没有限制只要学习驾驶证明还在有效期内就能考无数次。

科目一需要 12 学时每天最多修满 4 个学时成功报名后至少要 3 天后才能预约考试。预约考试时要确定信息正确根据自己时间安排选择考场和起止时间提交任命申请后系统会对候选人进行排名排名能预约成功才能参加考试。

科目一考试内容主要考察道路交通安全法律、法规、交通信号及含义、通行规则等基本知识。要顺利通过科目一平常要好好看书多多刷题考试时看清楚题目的要求不要犯低级错误。

离合器为什么会打滑

离合器会打滑原因有不少。

比如压板弹簧损坏压力不足或折断使得离合器片和压板没法紧密贴靠。

分离杠杆高低不一致造成离合器分离不彻底。

离合器分离轴承压在分离杠杆上让压力弹簧不能正常运转。

离合器压板卡在压板壳里导致压板弹簧不能正常伸缩还有分离杆夹住压板起点致使分离杆弯曲变形。

离合操作系统没自由行程这时离合器分离指受压压盘给从动盘的压紧力变小力矩容量跟着减小难以传递发动机力矩。

摩擦片沾油、烧焦、表面不平沾油和烧焦让摩擦系数降低表面不平使接触面积变小都让摩擦力减小。

摩擦片、压盘和飞轮磨损变薄会让离合器膜片弹簧工作位置改变压紧力降低力矩容量也就小了。

膜片簧要是疲劳或开裂弹力下降提供不了足够压紧力力矩容量同样减小。

离合器盖与飞轮的联接螺栓松动压盘压紧力减小力矩容量跟着小。

从动盘刮蹭片磨损过度、铆钉外露离合器压盘弹簧过软或折断离合器踏板自由行程过小从动盘摩擦片有油污或老化变硬离合器与飞轮接合螺栓松动离合器总泵回油孔堵塞这些也会造成离合器打滑。

要是出现打滑得正确分析故障原因。

先检查踏板自由行程不符合标准就调节。

自由行程正常就拆离合器底盖看离合器盖与飞轮接合螺栓是否松动松动就扭紧。

瞧瞧离合器刮蹭片边缘有没有油污甩出有就拆卸清洗烘干再找油污来源并排除。

发现刮蹭片严重磨损、铆钉外露、老化变硬、烧损、被油污浸透等得换新片新片不能有裂纹或破损铆钉深度得合规。

检查离合器总泵回油孔堵塞就疏通。

做了这些检查、调节修理还没解决就分解离合器检查压盘弹簧弹力。

压盘弹簧好的话应长短一致参差不齐就换新的弹力稍减、长度差别不大可在弹簧下加减垫片调节。