车用尿素可以防冻吗

车用尿素可以防冻吗

车用尿素可以防冻但有条件限制。

国标车用尿素溶液浓度 32.5冰点 11 度。正常温度低于 11℃开始结冰。

一些个别生产商通过添加剂比如乙醇、乙二醇、甲醇等来降低车用尿素的冰点以达到防冻目的。但这存在风险乙醇等属于易燃易爆物质车辆排气管高温若乙醇浓度过高会损坏排气管。乙二醇在一定温度下会生成酸类物质腐蚀排气管致其渗漏。所以没必要用所谓 35℃的车用尿素溶液。

国四国五大部分柴油车的尿素系统有应对措施。当车辆传感器检测到尿素温度过低会自动打开加热器让尿素恢复工作温度。尿素温度低于 7 摄氏度时尿素泵不工作不用担心结晶堵塞管道。

寒冷天气停车别熄火就拨钥匙关电源耐心等两三分钟让尿素溶液回流干净再操作。

北方版车辆 SCR 系统一般自带尿素罐解冻加热功能。当发动机水温达 60 度尿素液温度低于 5℃从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液会循环流动来解冻。因为 SCR 工作需发动机排温 200℃以上低温不喷射尿素液这给解冻结晶的尿素液提供了足够时间。

总之车用尿素本身有一定的防冻能力车辆自身系统也有相关应对措施但不要为降低冰点添加防冻剂也别盲目选择不正规的防冻车用尿素液。

什么是混动驱动形式

混动驱动形式是指汽车同时采用燃油和电力两种或更多的能同时运转的单一驱动方式。

它融合了传统燃油汽车与电动汽车的优势能根据车辆行驶状态单独或联合为汽车提供驱动力。

常见的混动汽车有插电式混动、增程式混动和油电混合式混动三种类型。插电式和增程式混动作为新能源汽车车牌颜色为绿色油电混合式混动属于普通机动车车牌颜色为蓝色。

混动汽车的驱动系统按动力传输路线可分为串联式、并联式和混联式。串联式在低速时仅靠电机驱动车辆完全依靠电池储存的电能提供动力零排放、低噪音维护成本低。

并联式中发动机和电动机可同时或分别驱动车辆二者相互补充提高动力输出降低油耗和排放。混联式在低速时仅电动机驱动提速时发动机和电动机共同驱动能有效降低油耗和排放提高燃油效率。

混动汽车的关键在于高效的混动系统其性能直接影响整车性能。在启动和加速阶段电动机辅助能降低发动机油耗提高燃油经济性和驾驶体验。核心组成部分有控制系统、驱动系统、辅助动力系统、电池以及传动系统等。

总之混动驱动形式让汽车在动力和节能方面达到更好的平衡为用户带来更优质的出行体验。