什么是可变齿比转向

什么是可变齿比转向

宝马2系

20.8万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

可变齿比转向指的是能依据汽车行驶速度与转向角度来对汽车转向器转动比加以调整的系统。

比如汽车行驶速度低、转向角度大时就提供小转向比汽车高速行驶或转向角度小时则提供大转向比以此提升车身稳定性。

目前可变齿比转向系统主要有两种实现方式。一种靠特殊齿条原理简单成本低。另一种通过行星齿轮结构和电子系统达成成本高。

从结构看分为机械式和电子式可变转向比系统。不同汽车品牌对可变齿比转向系统叫法不同。像宝马叫 AFS 主动转向系统奥迪叫动态转向系统丰田和雷克萨斯叫可变齿比转向系统奔驰叫直接转向系统。

虽功能类似但各厂家生产技术不同高端品牌通常做得更好。

机械式可变转向比系统主要在“齿条”上下功夫通过特殊工艺做出齿距间隙不等的齿条。中间齿距密小幅度转向时车沉稳两侧远端齿距疏大幅度转向时车轮更灵活。这技术对齿条加工工艺要求严缺点是齿比变化范围有限且不能灵活变优点是纯机械结构可靠耐用又简单。

电子式可变转向比系统科技含量高用了更复杂机械结构还得结合电子系统。能更好实现“低速轻盈灵敏高速稳健厚重”给车辆行驶带来的便利和稳定是普通可变助力转向系统及单纯“机械式”可变齿比转向没法比的。

汽车冬天需要热车吗

汽车冬天需要热车。

热车时间最好在 30 到 60 秒然后低速行驶控制发动机转速低于 2000 转待发动机水温达到 90 度时车辆正常行驶。发动机水温 90 度左右工作状态好各零件有油形成油膜运转时零件不易损坏。

冬天车起步要稳定慢慢升温后再加速刚开始要低速行驶不能急加速。汽车停放过夜发动机机油回流到油底壳启动后上部得不到充分润滑润滑部件约需 30 秒。水温正常后使用暖风能缩短发动机工作强度。

冬季驾驶有很多技巧比如合理维护保养机油、刹车系统、水管等添加防寒设备检查冷却液剩余量给蓄电池保温下雪天装防滑链。要消除车窗雾气可用热空气除雾后窗也需除雾以控制后方情况。雾天行车开雾灯降车速、加大车距偏僻地方用喇叭。冰雪路面调整车速不急加速用点制动或变速箱制动转弯提前减速增加转弯半径。出发前了解天气做好准备提高安全系数。

汽车热车是指天冷时发动机冷车状态不适合工作需自行高怠速运行提升温度启动依据水温、曲轴位置等信号有的车有外部温度传感器判断热车时间。冷车快怠速是行车电脑指令发动机高怠速运转几十秒至 1 分钟水温达标后怠速回正常。

发动机正常工作温度 80 到 90 度个别在 100 度日常热车冷却液 60 度、机油 50 度以上就行。冷车快怠速不仅看发动机温度还会多喷油预热发动机和让三元催化器尽快工作美规大排量车有二次空气泵预热三元和控制排放碳罐电磁阀怠速时额外供给汽油蒸汽。

大部分变速箱没预热功能但部分高端车变速箱有热交换器与防冻液热交换保证换挡平顺。冬天打火发动机抖一是机油粘稠度高零部件磨合不顺畅二是橡胶软连接变硬震动从柔性传导变刚性传导。开一段时间震动减轻是发动机磨合好、转速低橡胶减震垫变软震动传递少。原地热车效率低且不健康边开边热更好但要等机油充分润滑发动机刚起步避免大脚油门。