轮胎起包有什么后果

轮胎起包有什么后果

轮胎起包可不是小事后果很严重。

起包一般是轮胎内部帘布层胎壁的帘线断裂气体外漏外层橡胶支撑形成的。这时候轮胎就很危险啦在压力大或者高速行驶时爆胎的可能性特别大。

要是在车速高的时候爆胎那车辆很可能失控造成严重事故。轮胎侧面鼓包的话会影响行车安全也是有爆胎危险的这是重大事故隐患所以不能继续使用。鼓包程度要是严重帘子线断裂了那就得赶紧更换。

轮胎是有使用年限的一般 3 5 年或者 5 到 10 万公里左右具体得看磨损程度。要是时间长了轮胎表面会硬化出现龟裂纹。

轮胎扁平比率低于 45%时长期行驶容易鼓包。气压不合适也会增大鼓包风险气压太高太硬弹性低受到外界冲击容易爆胎气压太低与地面接触面积大撞击容易导致帘子线断裂。

轮胎最脆弱的地方就是胎侧要重点检查。胎侧鼓包受损部位橡胶薄继续开车容易漏气爆胎高速爆胎还不能紧急刹车。

鼓包主要是开车时轮胎受到撞击造成的比如撞马路牙子、快速压过减速带和大坑胎内压力增大薄弱的胎侧就向外鼓致使帘布层拉伸断裂。

轮胎鼓包除了安装和制造原因大多是因为使用中的人为外力像受到较大撞击、长期气压不足行驶、长期停在不平地面、轮毂变形等。看到轮胎有磨损和年限长有裂缝那最好就更换掉。

暴雨天气能打双闪吗

暴雨天气能不能打双闪得看具体情况。

如果在高速公路上能见度低于一百米那就得开双闪这能让其他驾驶者注意避让。

但在市内照明比较好就算下大雨能见度通常也不会低到一百米以内而且市内路况复杂开双闪容易干扰后车判断前车动向一般就不用开。

小到中雨开近光灯大雨开远光灯加前雾灯暴雨开近光灯和前后雾灯。

交警都说了大雨正常开车没必要开双闪因为双闪是危险报警闪光灯。

要是下雨天大家都开双闪那就分不清哪些是事故或抛锚的车可能引发连环事故。

还有啊双闪是散射光源远距离穿透力一般而雾灯在设计时就考虑了穿透性在雨雾天气警示作用更好。

而且双闪会干扰转向灯雨雾天气或者能见度差的时候容易让人判断错误导致事故。

所以暴雨天气开车先判断路况和能见度再决定开什么灯市内尽量别开双闪高速上能见度低就开要记住雾灯比双闪更有用别乱用双闪干扰其他车的判断。