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摘要:松开油门车辆会减速。 对于一般没有滑行功能的汽车松开油门时发动机燃油供应会大大减少发动机制动开始使车辆减速变速箱也会保持合适挡位。 有滑行功能的汽车发动机与变速器断开减速过程更慢延长滑行时间从而降低油耗需要加速时变速箱中
松开油门车辆会减速。
对于一般没有滑行功能的汽车松开油门时发动机燃油供应会大大减少发动机制动开始使车辆减速变速箱也会保持合适挡位。
有滑行功能的汽车发动机与变速器断开减速过程更慢延长滑行时间从而降低油耗需要加速时变速箱中的液压蓄能器启动挡位自动匹配滑行速度驱动行驶更先进的还会关闭发动机实现零油耗。
自动挡汽车通过油门控制挡位有多种办法持续轻踩油门不放车辆缓慢加速会逐步升挡油门踩深未及时升挡可松开油门主动触发升挡持续松开油门车子会缓慢减速还会触发降挡突然猛踩油门可能触发降挡甚至强制降挡。
单踏板模式下松开油门车辆有很大减速效果甚至会彻底刹停这可能干扰驾驶员对刹车、油门踏板的条件反射而燃油车松开油门的发动机制动减速效果相对较弱挡位越高、发动机转速越低减速效果越弱转速接近 1000 转时发动机制动力消失且无法让汽车彻底刹停。
所以松开油门车辆通常会减速但具体情况因车辆是否具备滑行功能等因素而有所不同。
奥迪车会烧机油主要原因有不少。
国内燃油品质跟国际标准不同步燃烧室内容易形成积碳。积碳沉积在活塞凹槽里让活塞环粘一块了刮油密封能力降低回油孔也会堵塞机油消耗量就上去了。
积碳还会让活塞和气缸壁磨损加剧机油就进燃烧室了。
气门油封老化腐蚀跑了 10 万公里以上的车常见这问题。
空气滤清器要是堵了进气不畅进气压力下降形成负压机油就在负压下被吸进燃烧室烧了。
机油滤清器堵塞也会让机油消耗变大。
废气阀堵塞或者坏了油气混合气就进进气道机油也跟着消耗。
活塞及活塞环设计有缺陷比如活塞环是一体环退油空间小容易被积碳堵两种材料热膨胀系数不同活塞环端隙大气体泄漏让曲轴箱压力增大。机油环回油孔设计不好容易被积碳堵油环导油孔少燃烧室内积碳多。
那解决办法呢得换气门油封气门老化磨损密封性不行就得及时换。活塞有问题部位积碳没处理机油容易窜燃烧室可以换活塞环、活塞甚至缸套定期清理活塞。
要是机油多了多的会渗进燃烧室车主能自己或者找维修人员抽出多余机油。换黏稠度更高的机油。油气分离器坏了也得换。还能进行免大修治理把活塞环上积碳清掉恢复活塞环弹性。