自动启停真的会伤车吗

自动启停真的会伤车吗

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自动启停真的不会伤车。

现在很多车有这一功能不少人担心其伤车其实工程师早考虑到了。

从工作原理看它是能自动控制发动机熄火与点火的节油系统目的是短暂停车时让发动机休眠以节油减排。发动机磨损 90%在冷启动阶段短时间启停是热启动靠油膜润滑机油泵打的机油不会回流零件上有不少机油所以热启动对发动机压力不大。

自动启停还能省油。上世纪 70 年代丰田实验就证明停车 1.5 秒自动熄火能省 10%油耗。后来大众将这技术量产。现代汽车制造商对相关部件加强优化有控制逻辑和传感器确保平稳运行不会明显伤车还能提高燃油经济性和降低排放。

有些车主不喜欢这功能一是担心影响驾驶体验停车时车内音乐、空调会停重新启动感觉不好。二是认为会增加干扰和不便城市驾驶频繁启停可能分心。

但它好处多能降油耗和尾气排放省燃料费也不会实质伤车不喜欢可随时关闭。关闭自动启停一般不会伤变速箱。不管是 AT、CVT 还是双离合变速箱关了都不会损坏。但双离合特殊干式的频繁换挡易过热出故障。驾驶双离合车型等红绿灯或堵车时可挂 N 档手自一体车型可关启停切换手动模式固定挡位不这么做短时间也没事常遇长时间堵车建议采取保护措施。

严重堵车时关闭自动启停合适能提升舒适度这时节油效果不大还可能让车抖动。

自动启停在发动机热车状态工作行驶一段时间后温度合适机油流动性强不会造成额外损耗核心是控制熄火和启动减少燃油消耗和排放熄火后蓄电池能给风扇和空调供电保证舒适。

节温器故障有哪些表现

节温器故障会有多种表现。

其一节温器开度偏小这会干扰发动机大小循环热量难散发水温上升水温报警灯亮。

其二节温器开度偏大导致发动机水温降低水温上升慢油耗增加发动机还会有异响。

其三节温器卡顿滞留易形成积碳造成发动机怠速不稳和抖动。

要是节温器坏了从水温能判断。比如发动机水温一直很低或者水温在沸腾那节温器很可能坏了。

在南方节温器作用或许不大但北方冬天最好装上不然车辆水温上不去怠速不稳油耗也会增加。

节温器损坏有两个故障现象。一是无法打开水温表显示高温水箱风扇不转发动机温度升高还容易缺防冻液。二是无法关闭水温升高缓慢冬季 10 20 分钟后仍在低温区怠速高。

检查节温器工作状态可以打开热管散热器加水口盖冷却水平稳定就正常否则有问题。

水温低于 70℃时节温器收缩主阀门关闭超过 80℃膨胀主阀门缓慢打开开始循环水流。水温表显示低于 70℃时进水管有水流动说明节温器主阀门关闭不严冷却水早期大循环。