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摘要:4S 店送的膜可以贴但要注意以下几点。 首先问清膜的品牌若是无品牌的染色膜成本低质量难保证就不建议贴而品牌膜通常有权威认证且经过世界窗膜协会认可证书还会每年更新。 其次看有没有质保卡正规品牌膜都有质保期内出现气泡、褪色、
4S 店送的膜可以贴但要注意以下几点。
首先问清膜的品牌若是无品牌的染色膜成本低质量难保证就不建议贴而品牌膜通常有权威认证且经过世界窗膜协会认可证书还会每年更新。
其次看有没有质保卡正规品牌膜都有质保期内出现气泡、褪色、脱胶等问题能凭卡免费更换。
再次关注膜的参数和施工技术杂牌膜易黄变参数下降正规品牌膜质保期内参数下降能控制在 5%以内且要找品牌授权、有售后的正规店施工避免出现折痕气泡、虚印等情况。
另外要注意国家对于汽车玻璃透光率的标准和要求前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于 70%可通过仪器测试低于 70%不符合标准。侧挡和后挡玻璃可根据自身驾驶习惯选择如果觉得膜颜色深影响夜间开车可选颜色浅、透光率高的替换。
4S 店送的膜一般是品牌商的原厂窗膜汽车生产厂家会和专业窗膜生产企业合作以保证品质、品牌和服务所以通常是有品牌、有品质、有效果的正宗膜。但要注意膜的具体情况不合适就不要贴。
贴膜后 23 天内要锁住车窗不让乘坐人员随意升降车窗。
比亚迪产能不足主要有以下原因。
整车制造基地数量少像长沙基地投产都 10 年了前几年乘用车基地没扩张新基地又不能马上出产量。
订单太多车型丰富王朝系列各种车还有细分款还得造公交车和代工压力巨大。
芯片存储不够虽说供应链能自制可没完全自给自足。
DMi 车型的动力总成和专属刀片电池得有专门生产线建或改都要资金和时间。
还得受制于供应商的零部件供应有些零部件得靠人家。
市场需求旺盛新能源汽车市场发展快消费者需求增加产能跟不上。
供应链可能有问题零部件供应商生产和交货没准受影响原材料价格和供应不稳定也限制产能。
技术得不断升级投资需求大要保持竞争力、提高产品质量就得不断投钱研发和升级生产设施。
法规政策或许有限制政府的政策支持和补贴可能影响产能。
土地和劳动力资源可能有限生产基地的这俩资源可能影响产能。
作为新能源领军企业产品全球热捧但产能有限。
技术有瓶颈新能源汽车行业发展中核心技术研发有瓶颈限制产能。
供应链受多种因素影响像国际贸易摩擦、疫情等原材料紧张。
产能布局有问题有的工厂产能过剩有的市场产能不足资源没充分利用。
政策变化也可能有影响比如补贴退坡可能影响消费者购买意愿。
环保要求高加大环保投入可能让部分生产线停工改造。
人才短缺行业对人才需求大企业投入不少但问题还在限制了产能。
要解决产能不足可以加大技术研发投入把产能布局优化好加强和供应链合作提升环保水平加强人才培养。