奥迪车为什么会烧机油

奥迪车为什么会烧机油

奥迪A6L

42.79万起

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奥迪车会烧机油原因不少。

国内燃油品质与国际标准不同步容易形成积碳积碳在活塞凹槽里让活塞环粘连刮油密封能力降低回油孔堵塞机油消耗就增加。积碳还会加剧活塞与气缸壁磨损机油就进了燃烧室。

气门油封老化腐蚀10 万公里以上车常见。空气滤清器堵了进气不畅进气压力下降形成负压机油被吸入燃烧室。机油滤清器堵塞机油消耗也大。废气阀堵塞或损坏油气混合气进进气道机油也会消耗。

那咋解决呢气门油封有问题就换老化磨损密封性差的及时处理。活塞部位积碳多机油容易窜入燃烧室可换活塞环、活塞甚至缸套还要定期清理活塞。机油多了可以抽出来。换黏稠度高的机油。油气分离器有问题就换。

以前 2 代 EA888 发动机活塞和活塞环设计有缺陷2013 2015 年的 A6L、A4L、Q5、Q3 等车型容易烧机油每个车活塞有断口活塞环膨胀要留间隙间隙不对会有问题油环被积碳堵是烧机油主因。油气分离器分离不彻底曲轴箱串气量过大超负荷也会这样。活塞环设计有问题特别是最后一道油环退油空间小易被积碳堵。

长时间以来奥迪还有烧机油问题因为 EA888 发动机为了燃油经济性和动力性能牺牲了可靠性大众集团技术有欠缺没法完全解决。在德国这问题也普遍2008 年到 2011 年生产的这批发动机跑 5 万到 8 万公里会严重烧机油厂商保修期内免费修。

第三代 EA888 发动机有改善发动机活塞是铝合金缸体是铸铁热膨胀系数不同活塞环匹配难气体泄漏曲轴箱压力大。二代 EA888 发动机之前机油环回油孔有缺陷油环导油孔少用分体式波浪环能增加导油孔作用解决但主要还是积碳多。

要解决得免大修治理清除活塞环积碳恢复弹性。消费者买车要了解发动机型号特点和可能问题车都得定期保养维护。

更换怠速马达如何匹配

更换怠速马达后需要进行匹配有以下几种办法。

首先是断电法换完新的怠速马达拆下汽车电瓶负极断电 5 分钟以上然后复位启动车辆观察怠速是否正常。

还有点火开关法打开点火开关 10 秒再关闭 15 秒以上重复几次后启动车辆通常怠速马达能自学习。

最好的是诊断设备匹配法用专用诊断设备对怠速马达匹配匹配完进行试车。

调整怠速要在发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能关闭严密等正常状况下进行。

先旋出节气门开度调整螺钉让发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉发动机快熄火时再慢慢旋出让发动机稳定运转并达到高速。然后再调整怠速调整螺钉提高转速。如此反复直到节气门开度最小发动机在最低稳定转速运转。最后提高转速并突然关闭节气门发动机不熄火还能转动就可以。

要注意更换怠速马达的匹配方法要严格按相关操作规程来确保安全稳定。要是不确定操作步骤或者不熟悉技术建议找专业人士帮忙。