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摘要:新能源车不一定需要充满电。 如果要跑长途或高速那充满电比较好要是在市内短途行驶随用随充就行。 新能源车的电池类似手机电池多数是三元锂电池不能等电用光再充电量不足四分之一就该及时充不然会损伤电池。 随用随充不会伤电池因为现在电
新能源车不一定需要充满电。
如果要跑长途或高速那充满电比较好要是在市内短途行驶随用随充就行。
新能源车的电池类似手机电池多数是三元锂电池不能等电用光再充电量不足四分之一就该及时充不然会损伤电池。
随用随充不会伤电池因为现在电池没记忆科技在进步。保持电量在 20%到 80%是锂电池的“舒适区”“随用随充、少充多放、日常电量 20%到 90%”能让电池循环寿命远超 1000 次经济也划算。
磷酸铁锂电池可每周充一次满电为了电池均衡。
新能源车充放周期和手机电脑不同用到 30%充到 100%算 0.7 次从 0 到 100 才是一个周期。
锂电池充放电约 1500 次后性能大降日常别放空再充随充随用损害低能提高使用周期。
出远门充满市内短途随用随充对电池更有利。
新能源车的充电速度不能一概而论。
通常来说新能源车有快充和慢充两种方式。快充一般使用大功率直流充电能在半小时左右让电池达到 80%的电量像小鹏 G9 采用 800VSiC 高压电驱平台充电 5 分钟续航能增加 200 公里这就是快充速度快的典型。但超过 80%后为保护电池充电电流会变小充满 100%的时间就会延长。
慢充则是交流充电需要 6 8 小时。
新能源车充电快慢和充电机功率、电池充电特性、温度等都有关系。
当前电池技术下就算是快充达到 80%电量也得 30 分钟。
在充电时要正确掌握时间避免过度充电这样能防止电池发热延长电池寿命。还要保持充电器通风不然会影响充电器寿命和损害电池。
日常使用中要让电池充满电注意清洗时别让水流入充电插座做好防水。
另外像国内外很多车企都在积极布局 800V 平台这会带动车端与桩端产业链升级未来新能源车充电速度有望进一步提升。