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摘要:轮胎侧面的厚度一般在 5 到 7 毫米。不同车型、不同轮胎型号会有差异。 像普通家用轿车轮胎侧面厚度通常在 5 毫米左右越野车可能会稍厚些。 胎侧橡胶层下面直接就是帘布层所以比较薄。 但要注意不是胎侧只要破损就必须换胎。如果只是浅浅
轮胎侧面的厚度一般在 5 到 7 毫米。不同车型、不同轮胎型号会有差异。
像普通家用轿车轮胎侧面厚度通常在 5 毫米左右越野车可能会稍厚些。
胎侧橡胶层下面直接就是帘布层所以比较薄。
但要注意不是胎侧只要破损就必须换胎。如果只是浅浅蹭掉一块胶皮深度 1 到 2 毫米没啥大问题。
要是破损深了能看到像尼龙线一样的帘布层就得考虑换胎。还有胎侧出现鼓包那必须更换。
另外如果是防爆胎露线后还能坚持一会因为它的胎侧比普通胎厚两三倍最里面多了一层支撑胶。
胎侧损伤深度低于 2 毫米肉眼不可见胎侧帘线车辆日常城市代步为主可以继续用但要常观察。
要是划伤深度大于 4 毫米出于安全建议更换。损伤大或深能看到胎侧帘线层不管损失多小都得换。
现在新车追求年轻动感大轮毂车型多轮胎扁平比小胎侧长度少。所以日常开车要多留意轮胎状况保证行车安全。
如果车一个月没电了别着急办法有不少。
可以把电瓶负极接头断开能防耗电。
准备个汽车专用应急电源没电随时用。
还能用电发动车比如用电缆连接两辆车的电池正负极别接错避免短路接触要充分。
要是车能推动推车助力启动也行简单实用。
或者找旁边车搭电用搭电线就行。
在车上备个应急电源启动器像手机充电宝方便携带还能充电。
要是车还有余电点火时有哒哒哒声但点不着别勉强多次点火会耗尽余电。
要是长时间停放后没电先检查分电器、火花塞、高压线等是否正常还有火花塞有没有损坏电池电压够不够。
如果是手动挡车能通过人推或其他车拖的方式启动但自动挡带催化转化器不行会损坏部件。
可以用汽车实体钥匙开车门和车前盖把应急启动充电宝充好电正极接电瓶正极负极接负极就能正常启动启动后让车充会儿电。
还能汽车之间搭电启动注意连接紧密别短接。
借助专用充电器补电后启动打开引擎盖充电再启动。
或者利用下坡启动变速器放中速档松开手刹踩离合让车滑行逐渐加油松开离合启动发动机天冷加大油门。
实在不行就自行更换蓄电池先拆旧电池正负极再装新的。
汽车电瓶作用也大启动发动机时给启动、点火和电子燃油喷射系统供电发动机停转或怠速时给用电设备供电发电机输出电量不足时辅助供电缓解电系冲击电压保护电子设备还能存储发电机多余电能。